十大易堵收费站分别是，京银路北京莲花滩收费站、荣乌高速内蒙古十七沟收费站、成都绕城高速成彭收费站、京大高速山西阳原收费站、广明高速广东罗格收费站、京哈高速北京白庙收费站、山东省道353线德城南收费站、京新高速新疆乌拉泊收费站、保阜高速河北龙泉关收费站、邢临高速河北鲁冀界收费站。
为了春运回家路的畅通便捷，交通运输部相关负责人要求，相关省区市要对上述路段查明拥堵原因，制定疏堵方案，有针对性地采取治理措施，确保拥堵状况得到缓解；要采取复式收费、增加收费通道及设备、拓宽出入口匝道等措施，对收费站开展专项治理，提高通过效率。
研究表明，ETC通过效率是人工收费的5倍以上。目前，ETC已基本实现全国联网，用户总数突破5000万，但与近1.7亿辆小型客车保有量相比，普及率仍有很大的增长空间。
交通运输部有关负责人表示，春运前集中开展了一次拉网式、全方位隐患排查，每个高速公路经营单位、每个县都要找出不少于10处事故多发路段，提出整治方案并立即组织实施。
民航：
价格不上涨保障准备足
经济日报·中国经济网记者崔国强
一年一度的民航春运战役即将打响，今年有何新特点，又有哪些福利？
民航局运输司司长刘锋介绍，与往年民航春运相比，今年的春运将呈现三个特点：一是运输保障的要求高。随着人民群众对出行安全性、便捷性和舒适性的更高期待和需求，出行准备标准更高。二是出行需求旺盛。根据预测，2018年春运民航系统将运输旅客6500万人次，比去年春运增长10%左右，继续保持高增长。其中，务工人员集中的北京、上海、广州等地将会呈现阶段性供需矛盾。三是春运后期出行高峰将叠加。春运后期返程高峰，“务工流”“学生流”及“两会”出行高峰相互叠加，加之元旦以来多地降雪等严寒天气较多，可能出现有雨雪冰冻和低能见度天气，将给民航保障工作带来较大压力。
