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美军解密报告这样描述南海撞机:舱内一片混乱(5)

机上的秘钥箱

“他飞的是侦察部队的‘皇冠’,”退休海军军官兼战略与预算评估中心资深研究员简•范•托尔上校告诉“奥马哈世界先驱报”,“我认为正确的方式是他应该迫降在海上,或者将其降落在除中国外的任何地方。”

当被问到今天他是否仍赞同这个评论时,托尔说他不想质疑一名处于事故中的飞行员的判断,并且理解很多情况要比他所作的更好,但是他仍然认为奥斯本有义务让飞机的秘密得到更好的保护。

“我认为或许有另外的选择(降落在越南)。”他说,“或者把它降落在除中国以外的任何地方。”

碰撞发生在海南岛东南70多英里处,奥斯本最终将飞机降落在海南岛。而越南距离撞机地点约180英里。尽管后者的距离不是很远,但对于机组人员来说,这是不太有吸引力的选择,奥斯本表示。他给出的原因是由于撞机造成关键飞行仪表的损坏以及高度的损失,同时飞机的颠簸很严重。

机上的笔记本电脑,那时的IBM非常厚

美国及其盟国的军用航空通信频率几乎全都在225.0MHz到399.9MHz频带内。美国军事飞行员接受的主要训练也是在这个频段内,包括使用243.0MHz的应急频率。EP-3E的无线电台拥有一个紧急设置,直接转向243.0MHz。此外还有一个121.5MHz的应急频率,但是并未专门指导与中国进行应急联系。飞行机组在甚高频的243.0MHz发出了MAYDAY的呼叫信号,但并未在VHF频段的121.5MHz或者其他频段与陵水机场联系。

“我们尽我们所能将飞机的内部搞得一团糟。”

机组成员说,当奥斯本决定着陆飞机时,他们就开始了破坏工作。这意味着任务成员要在降落地面之前剩下的约20分钟完成他们要做的一切。

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