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美军解密报告这样描述南海撞机:舱内一片混乱(3)

美国曾在12月和1月向北京投诉,警告说这些行为对美国和中国飞行员都是危险的。但中国说,美国正在侵犯其领空。

“我们像一块石头一样坠落,每个人都以为我们会死掉。”

北京时间9时04分,中国飞机再次靠近美国飞机。这次距离间谍飞机只有5英尺。飞行员似乎向美国船员说些什么,然后再次下降。然后,他进行了第三尝试次。这次靠近的速度要远远超过前两次。在一次明显的减速度机动中,中国飞行员增加了飞机的攻角。尽管这次机动降低了两架飞机的靠近的速率,但这导致飞机高度降低,并且距离EP-3E的左侧机翼非常近。


EP-3舱内设置

9时05分,中国飞行员报告,他无法机动,几乎与此同时被EP-3E的螺旋桨吸入。同时歼-8II飞机的垂直尾翼前缘与EP-3E左舷外侧的发动机螺旋桨发生碰撞。结构损坏导致歼-8II战斗机解体成两半,并失去控制。报告称,撞机发生时,EP-3E正以自动驾驶模式直线水平飞行,撞击导致飞机向左侧倾斜。(根据中方调查,此次撞机是有美国飞机违反规则转弯造成的。另外,在面对近距离拦截的情况下,EP-3仍以自动驾驶模式飞行的可能性有多大?请自行脑补。)

歼-8的碎片穿过间谍飞机的机身并进入鼻锥,将其切断,并损坏间谍飞机的天线罩、两个螺旋桨和一个发动机。这种破坏引起EP-3E向左翻滚并几乎倒扣,然后不受控地下降了超过8000英尺,直到飞行员恢复对飞机的控制。由于无法维持高度或者舱内失压,EP-3E继续下降了6000英尺,最终飞行员才实现了对飞机的完全控制。撞机地点发生在北纬1735,东京11055,大约海南岛东南方向70海里。

EP-3最终被解体运走

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