新华社太原12月27日电 题：“重载大秦”三十年
新华社记者 陈忠华、孙亮全、许雄
这是一条“河”的故事。
这条“河”，一头连着“煤海”，一头连着大海，绵延千里，昼夜不息。
这条“河”很温暖，30年流淌“黑金”60亿吨，装满万吨大列可绕赤道20余圈。
它的名字叫大秦铁路，2018年12月28日，正式开通运营30年。
千里大秦线：“煤河”流淌光与热
凌晨四点，零下二十摄氏度。
大同湖东站二场12道上，重载司机景生启和徒弟刘滨登上重载大列。一声长鸣，列车启动，10多个小时后，这条2万吨“巨龙”将抵达秦皇岛港。
这是景生启今年的第101次出发。25年来，他已经记不清跑了多少趟，“大概运了三四千万吨煤吧。”
1985年动工、1988年正式开通的大秦线，西起山西大同，东至河北秦皇岛，全长653公里，是中国第一条重载铁路。
编组发车前，这列由210节车厢组成，长度超过2.5公里的重载列车，已在同煤塔山矿装车完毕。自湖东站发出的运煤列车，来自山西、陕西和内蒙古西部。
如今，每天约有90列火车从这里出发，将“三西”煤海的“黑金”运至港口，然后装船出海，到达长三角、珠三角等地的用户手中。一直以来，大秦铁路担负着我国六大电网、五大发电集团和上万家工矿企业的生产用煤以及十几个省区市的生产生活用煤的运输任务。
作为“西煤东运”的“主动脉”，大秦铁路宛若一条温暖的“河”：运的是煤，流淌的是光和热。
“如果以现在的运量，换算成径流量，这条河每秒可输煤14吨。人们说大秦的煤温暖了大半个中国，其中也有我们重载司机的功劳。”刘滨感到很是自豪。
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