共享单车的春天战事：不烧钱了 要挣钱

一位知情人士向寻找中国创客（ID：xjbmaker）表示，摩拜最近确实正在进行新一轮的融资计划，规模可能在10亿美元左右，但领投方还未最终确定。“可能是腾讯，也可能是美团。”该知情人士称。

2017年下半年，两个头部玩家的融资停滞之时，频频获得融资的是此前一直专注于三四线城市的共享哈罗单车。在和永安行合并之后，哈罗单车在2017年12月先后完成3.5亿美元的D1轮和10亿元人民币的D2轮融资，D轮融资合计超过5亿美元。其中，蚂蚁金服是D1轮的领投方。今年1月，哈罗单车又被曝出即将完成10亿美元的新融资。

也是在今天，哈罗单车的高管团队专门从上海跑到了北京，开了一场“全国免押金”的发布会，宣布将和芝麻信用合作，将原本20城免押金的范围扩大到全国。

哈罗单车创始人杨磊在之后的媒体群访环节中，未对已经完成新一轮10亿美元融资的传闻作出否认，称“哈罗单车用实际行动来证明这个事情，免押是相当消耗资金的。”

3胜负无从预判，烧钱已经无法继续

共享单车一点都不喜欢冬天。冬天意味着寒冷、刺骨，最重要的，它会引起单车骑行率的下降。一份调研数据显示，ofo和摩拜两家在2017年12月份的日均使用频次只有1.63和1.49次。

一位摩拜单车内部人士说，冬天骑行率的下降是正常的。这时，企业通常会将损坏的单车进行回收整修，等到天气转暖再投放市场。

此前一直专注于三四线城市的哈罗单车在拿到阿里巴巴的融资后，意图在2018年进军一线城市。今年1月，哈罗单车小规模地在北京地区投放了部分单车，称是在“置换”损坏的永安行单车。