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中国汽车业历史性一刻：今年出口量有望超越德国(5)

2022-06-07 18:35:56 来源：观察者网 A+A-

据夏珩介绍，“G9是我们第一款从设计之初就充分考虑到全球化的车型，这款车型的设计，不只关注了全球各个市场的法规认证和环保等方面的问题，在功能上也考虑了很多海外用户的需求。”

此外，东风岚图、吉利极氪也抓住这两三年的窗口期，积极杀入欧洲市场。

咨询公司麦肯锡研报显示，中国车企，尤其是领军车企，在电动汽车领域拥有一些独特优势。中国车企的续航价格比大约为21公里/1万元人民币，国际车企为11公里/1万元人民币。除续航能力外，中国的电动汽车通常还拥有极具未来感的内饰设计，以及丰富的车联网功能，这一点在价位相近的欧洲车型中十分少见。从绝对销售规模来看，这只是个起点，但这标志着中国车企开始向发达地区进军，其意义要远超短期内的销售数字。

麦肯锡同时指出，鉴于全球所有领军车企当下都在大举投资电动汽车，中国车企电动汽车业务“走出去”的步伐必须加速，毕竟两三年后，这个窗口期很可能就会过去。

值得注意的是，软件定义汽车背景下，汽车的电子消费品属性越来越强，随着华为、小米等科技公司入场，中国汽车产业链在全球供应链市场中扮演的角色愈发重要。汽车智能化属性增强，对国内主机厂而言，是一个难得的机遇。

中国汽车产业链的复工，5月数据向好

2021年是中国汽车出海史上风光的一年，但2022年疫情压力骤增，还能否维持此前的好势头？

好在，同样是疫情冲击，相较于国外供应链影响的持续性，中国汽车供应链正在快速实现复工复产。

疫情影响下，2022年4月我国汽车出口量增速回落。乘联会数据显示，4月出口量16.9万辆，环比下滑15%，相较于一季度超5成的同比增速，4月同比增速仅为9%。

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