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中国汽车业历史性一刻:今年出口量有望超越德国

【文/观察者网李科龙编辑/张广凯】

从引进来到走出去,中国汽车工业正迎来大变革。经历了多年的出口量徘徊不前之后,2021年起,中国整车出口突然呈现井喷之势,去年已经超越韩国升至全球第三。而如果疫情之后仍能保持今年一季度的势头,今年中国整车出口量甚至有可能超越德国。

“徒弟超越师傅”,我们或许即将见证中国汽车行业的历史性一幕。

直投加持,车企出口数据亮眼

中汽协数据显示,中国2021年整车出口首次突破200万辆,达到201.5万辆,同比增长1倍,位居全球第三,仅次于日本(382万辆)和德国(230万辆),已大幅超过韩国(152万辆)。其中,新能源出口量达到31万辆,同比增长304.6%。

2021年出口高增长态势延续至今年,据海关总署发布的数据显示,2022年一季度我国汽车整车出口67.6万辆,同比增长57.8%;整车出口金额为117.5亿美元,同比增长87.9%。

尽管二季度中国汽车行业受疫情影响严重,但5月份以来,国内汽车市场产销恢复迅速。乘联会秘书长崔东树告诉观察者网,根据海关总署出口数据预估,2022年全年汽车出口量接近300万辆,出口量超越德国只是时间的问题。

有观点认为,如果下半年出口增速能够重回50%以上,中国今年完全有可能超过德国,成为全球第二大汽车出口国。

事实上,中国汽车出口的井喷,来得多少有点突兀。

2021年,尽管新能源车崛起迅速,但整个中国汽车行业的增速并不亮眼。工信部一司司长王卫明早前曾表示,2021年,我国汽车产销分别完成2608.2万辆和2627.5万辆,同比分别增长3.4%和3.8%,结束连续3年下降趋势。

而过去几年中,中国车企出口量始终维持在100万辆左右,明显陷入停滞期。

2021年汽车出口突然爆发,究竟怎么回事?不得不说,疫情是最大的原因。

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