促进沿江产业结构升级
“依托12.5米深水航道，沿江地区集中了江苏省90%以上的大型冶金、石化企业以及60%的电力企业，初步形成了装备制造、化工、冶金、物流四大产业集群。”江苏省交通运输厅副厅长丁军华认为，借力深水航道全线贯通，江苏沿江港口可以精心培育新功能，深化沿江沿海港口一体化改革，以便沿江产业进一步直接对接国际市场需求，进而推动江苏经济高质量发展。
长江航运科学研究所马奕认为，深水航道使集装箱进江船型吨级提升，可降低江苏沿江地区电子、化工、医药、新材料等物资的物流成本，提升产业竞争力，进而促进沿江地区产业结构升级。
深水航道初通南京后，“江港”变“海港”，江苏乃至长江中上游地区直接对接国际能源、化工、原材料和产成品一级市场，物流成本显著降低，航运、物流要素向沿江临港地区加速集聚。太仓港城、常熟滨江新城、江阴临港新城、靖江新港城区等一大批滨江新城镇正迅速崛起，长江经济带正成为引领高质量转型发展的创新驱动带。
“更为难得的是，深水航道开通后，将进一步促进船舶大型化和运输组织优化，实现更高层次、更高水平的江海联运、江海直达运输，增强对中上游地区的辐射带动作用。”马奕表示。
舟山江海联运公共信息平台数据显示，2017年长江江海联运量约14.1亿吨，约占长江干线货物通过量的56%。据长江航运发展研究中心统计显示，2017年以来，长江沿线铁水联运量同比增长25%以上。
在长江中游的湖北，长江中游荆江河段航道整治工程正式通过竣工验收，航道水深提高到3.8米。据测算，荆江河段航道整治工程将明显提升水路运输的竞争力。（经济日报·中国经济网记者 郑明桥 通讯员 王取发）
