2017年九寨沟地震期间，遥感团队三天两夜赶制出2张灾毁点信息专题图、7张灾前灾后道路对比图、6张灾毁道路细节图、1张震后隐患点分布图。这些图融汇了遥感卫星数据、无人机数据、当地静态交通数据等多项数据。“8月9日拿到灾后影像图已经是下午4点了，我们就开始制作灾前灾后对比图，从下午4点到11点，连续7个小时制作出了7张对比图，待全部打印出来已经是半夜1点了。”遥感团队的孙晓月回忆说。
每发现一处错误，都在给国家挽回损失
尽管现在已经成为遥感团队的骨干之一，但当初从武汉大学博士毕业，决定远赴北京加入这个团队时，胡玉龙却不被一些同学和朋友理解。
“北京压力这么大，你去那里很多事情要从头开始，为什么不在当地找个高校呢？生活更稳定。”胡玉龙依然清楚记得当时朋友劝阻他的话。的确，遥感团队所在的中国交通通信信息中心是隶属于交通运输部的事业单位，相比外面的高新技术企业，薪水不高。刚来北京时，胡玉龙甚至连住的地方都没有，在好友的沙发上睡了两个月。已经有两个孩子的他，如果选择回家乡或者留在武汉工作，生活会比现在安逸得多。
如今想起家人和孩子，胡玉龙仍然感到很愧疚。但家人的支持和对事业的信念让他仍然选择了坚持。“我学了这么多年遥感GIS，就是想学以致用。遥感技术交通应用在这里让技术产生了价值，让我看到了它对社会发展的巨大推动作用和广阔前景，这是我在其他地方看不到的。”胡玉龙说。
“长沙凌晨4点的样子我经常能见到。”同样博士毕业的遥感团队骨干阳柯也看好交通遥感应用。2017年，他在湖南出差了216天，最忙的时候经常一天只睡三四个小时，最让他愧疚的是，妻子为了他从加拿大辞职回国，可他却没有时间陪伴。元旦假期，他特意请了两天假从长沙回到北京，要陪妻子逛逛街，但突然又来了紧急任务，只好临时异地办公，说好的假期泡汤了。
央广网贵阳1月2日消息（记者孟海）据贵州省交通厅消息，经过农村公路建设三年会战，截止2017年底，贵州省实现了建制村道路通畅率100%、建制村通客运比例100%的目标的“双通目标”
