“用遥感卫星核查农村公路，各地开始都是质疑的态度——一个天上、一个地下，能行吗，准不准，有没有成功案例？”李迪龙是最早一批加入遥感团队的，“没有成功案例，谁都不敢用这项新技术。”他说。为此，他们自己先垫钱在沈阳免费给别人做项目，出来效果再拿给人看，这样逐步推广开来。
“我们当时在核查某地农村公路时，发现了当地漏报和错报的情况，地方上报数据的部门气势汹汹直接找上门来，可当他们看到清晰的遥感卫星影像时，顿时哑口无言，一句话没说就走了。”说到这里，李迪龙充满了自豪感：“每公里农村公路国家都要补贴，我们每发现一处错误，都在给国家挽回损失。”
如今，短短4年，在这个年轻团队的努力下，不少地方的农村公路核查实现了从人工到信息化的飞跃。在湖南、西藏、云南、四川和贵州，以往人迹罕至的偏僻村落被纳入农村公路的建设规划，错报和漏报得到修正，农村公路建设得以科学决策。“看着这一张张内容翔实、制作精美的农村路网图，所有的努力也都觉得值了！”阳柯说。本报记者 李昌禹
央广网贵阳1月2日消息（记者孟海）据贵州省交通厅消息，经过农村公路建设三年会战，截止2017年底，贵州省实现了建制村道路通畅率100%、建制村通客运比例100%的目标的“双通目标”
