贵州有“世界桥梁博物馆”之称。由于独特的自然地貌,贵州是世界上特大峡谷桥分布最密集、数量最多的地区。
目前,世界前100座桥梁中,有一半在贵州。“五一”期间,在建的世界第一高桥花江峡谷大桥仍在加紧施工。
大桥建在被称为“地球裂缝”的花江大峡谷之上,全长2890米,主跨1420米,桥面与水面垂直高度达625米,相当于200多层楼。建成后,驾车横穿峡谷的时间将从两个小时缩短至两分钟。目前,大桥正在进行主缆架设工作。
凌晨2点,花江大峡谷的风力渐趋稳定,此时正是吴朝明和同事们调整索股最合适的时间。悬索桥几乎所有的承重都要依靠两根主缆,花江峡谷大桥上下游两根主缆分别由217根索股组成,吴朝明和同事们正在调整的是第7根索股。
吴朝明表示,调整这根索股需要参考基准索,即主缆第一根索股的位置。索股与基准索的相对高差,和指令的误差在-5到+10毫米内,调索才算完成。调索的工序并不复杂,但条件非常苛刻,只有在风和夜间温度都稳定的情况下,才能进行。但是峡谷地质构造复杂,风力、湿度、温度变化莫测,极大地增加了吴朝明和同事们调索的难度。
吴朝明回忆起上个月调整基准索时的艰难经历。因为其余216根索股的架设都要以基准索来做参考,因此基准索的定位是否精确非常关键。