西藏交通：短短几十年 跨越上千年(2)

2017年12月8日，贡嘎至泽当高等级公路（后更名为曲水至乃东高等级公路）建成通车，显著提升了贡嘎机场至泽当公路的通行等级、抗灾能力，大大缩短了拉萨市至山南市的行车时间。

2019年4月26日，全长409.2公里的林芝至拉萨高等级公路建成通车，一举将林芝至拉萨的行车时间从原来的8个小时缩短为4个多小时，进一步提升了进出西藏东西向大通道的通行能力，促进了西藏融入成渝经济圈和国家西部大开发战略的深入实施。

2017年9月15日，拉萨至日喀则高速公路控制性工程日喀则机场至日喀则市段建成通车，2020年2月1日，该工程拉萨段通车试运行，其中间段工程正加紧建设。这条路全线通车后，将极大地改善拉萨市通往日喀则市和阿里地区的公路通行条件，并成为面向南亚最便捷的陆路大通道，对完善区域路网结构，打造以拉萨为中心的三小时综合交通圈具有重要意义。

即将通车的G6京藏高速公路那曲至拉萨段工程，是连接拉萨与藏北草原的第一条高速公路，也是世界上平均海拔最高的高速公路，是“一带一路”建设的重要骨架大通道，在国家和西藏公路网中具有极其重要的地位，通车后将使青藏公路的通行能力大幅提高。

即将通车的那拉高速公路。

截至目前，西藏已建成高等级公路1105公里。高等级公路建设的提速，对区域经济发展产生的巨大影响显而易见，西藏的国家级经济技术开发区、保税区、旅游度假区发展无一不因路而兴，全区各地的经济开发也因交通运输条件的显著改善而得到快速发展，如拉萨高新技术产业开发区，林芝市、日喀则市、昌都市、阿里地区的物流园区，那曲市色尼区现代农业产业园，格尔木藏青工业园物流枢纽等，皆依托公路主干线特别是高等级公路的建设而完善、发展、成熟。

一条条高等级公路建成通车，为雪域高原经济社会发展注入了强大活力，为西藏长治久安和高质量发展提供了强有力的支撑。

交旅融合体验最美的诗和远方

“最美的诗和远方就在西藏，此生一定要去西藏走走看看。”西藏山河壮阔、地貌雄奇、景观丰富、人文多彩，成为无数人向往的旅游目的地。随着进出西藏公路通道持续多年的改造升级，交通条件得到大幅改善，全国乃至世界各地越来越多的游客将西藏列为旅游必达目的地。

车在景中行，人在画中游。

8月初，来自四川的李女士携母亲和一众亲友从川藏公路自驾进藏旅游，一路游山玩水到拉萨，又走青藏公路出藏到西宁，十天的“两路”之行让她直呼顺畅得超过预期。而这只是无数游客进藏体验的缩影。

近年来，人们到西藏旅游的出行方式也因路况改善而多样化起来，在西藏各地随处可见徒步、骑行、自驾和驾驶房车的出行者，游客们轻松愉快的笑容昭示着进藏旅游早已告别了“苦行僧”式的体验了。

昌都市八宿县然乌湖自然风光秀丽，茂密的森林倒映在碧绿的湖水中，川藏公路从湖边蜿蜒而过，令游客心旷神怡，流连忘返。该县利用沿路优势，在湖边打造了国际房车露营地，内设观景台、停车场、房车补给设施、咖啡厅、餐饮区，还可接待旅行团食宿，吸引了大批从川藏公路进出藏旅游的游客。由于营地定位准确，仅今年上半年，该营地的营业额就实现了井喷式上涨。

林芝市巴宜区鲁朗镇扎西岗村依托川藏公路发展家庭旅馆，如今全村几乎所有村民都投入到特色家庭旅游业中，村里还投资兴建了洗车点、洗衣房、演艺厅、自行车租赁点等，培育起“网红”平措大叔，开发出“工布扎年弹唱发源地”等品牌形象，进一步吸引游客进村深度游。近年来，该村通过每年接待从川藏公路进出藏的游客实现旅游收入数百万元，如今全村有一半以上的家庭资产超过百万元，早早实现了脱贫摘帽。

不仅国省干线路域旅游业日渐红火，风光秀丽的西藏边境地区也随着农村公路通达率、通畅率的不断提升而成为国内外游客新的“打卡点”。近年来，到墨脱、玉麦、洛扎、亚东等边境县城旅游的各地游客越来越多。在平均海拔4500米的阿里地区，著名的冈仁波齐雪山脚下的普兰县巴嘎乡岗莎村近年来由于道路通畅，自驾游旅客一年比一年多，当地群众纷纷开办了家庭旅馆，还利用自家牦牛投入旅游运输。如今该村338户村民户均年收入达1.6万元以上，部分家庭年收入达20多万元。

据了解，“十三五”期间，西藏大力实施“四好农村路”建设，不仅实现了乡镇、建制村通达率达100%和99.96%；通畅率达93.7%和75.9%，还实现了全区所有县（区）和476个乡镇、2050个建制村通了客车，提前实现具备条件的乡镇和建制村全部通客车目标。还建成等级客运站、乡镇综合客运服务站、招呼站550个，投入运营1937辆高原型客车。

“十三五”以来公路交通运输“毛细血管”的完善和延伸，使西藏旅游业日益向区内腹地、边地深度发展。据西藏文旅部门统计，“十三五”期间，全区累计接待国内外游客超1.5亿人次，完成旅游收入2125.96亿元，是“十二五”同期的2.3倍和2.4倍。

林芝巴宜区鲁朗镇仲萨村农村公路。