2020年7月14日，中国援建的坦赞铁路移交运营44周年。河流沼泽、深山峡谷……在非洲南部地区，纵横着这条1800公里的“友谊之路”。它是迄今中国最大的援外成套项目之一，从勘探到竣工整整花了8个年头。8年间，坦赞铁路上洒满了中国援坦专家、技术人员和工人的心血和汗水。

如今，非洲首条全部采用中国标准、中国技术的铁路——阿卡铁路、东非第一条电气化铁路——亚吉铁路正式通车，尼日利亚铁路现代化项目也正在顺利推进。当过去与未来相遇，当新时代的铁路工程人“遇见”老一辈铁路工程人，跨越时空的青春回答掷地有声！

为修坦赞铁路，他此去经年

坦赞铁路项目组主要负责人靳辉。资料图

上世纪60年代，在非洲民族独立和解放运动风起云涌之时，应坦赞两国政府的要求，1967年9月，中、坦、赞3国政府签署了由中国援助修建坦赞铁路的合作协议。“当时，毛主席、周总理特别嘱咐：坦赞铁路一定要修好。”1968年，靳辉随同第一支350人的技术队伍远赴非洲，先后任坦赞铁路勘探队政委和坦赞铁路专家组副组长。作为工程首批赴非成员，他深感这是一项伟大的事业，只是他没想到这一去就是8年！

18岁参加革命，加入青年救国会奋起抗日；19岁入党，历经革命斗争的洗礼；经历了旧中国的积贫积弱，目睹了新中国的欣欣向荣，靳辉把责任和使命看得分外重。“8年的准备是没有的，反正去了就知道是长时间的，派你什么时候去，你就什么时候去，叫你什么时候回，你就什么时候回，我们就是这么个思想基础。这也是纪律，特别是当负责人的，更得这样。”

坦赞铁路项目组主要负责人靳辉。资料图

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