1981年，湖南郴州火柴厂职工发扬“一厘钱精神”，在两分钱的火柴生产中挖掘节约潜力，为国家节约了大量木材和资金。新华社记者宁光前摄

2016年10月18日，机器人在北京现代沧州工厂焊接车间生产线上工作。在这里，只需51秒就能组装下线一辆汽车。新华社记者牟宇摄

河北沧州，有一座叫泊头的小县城，因大运河漕运兴起而得名。这里出产的“泊头火柴”曾经家喻户晓。

“我十几岁就开始糊火柴盒，100个火柴盒能挣5分钱加工费。”家住泊头的83岁老人王广义说，到泊头火柴厂领材料，回家手工贴火柴盒，曾是生活中必不可少的一部分。

上世纪50年代，泊头人几乎家家户户糊火柴盒。家里人多的就分工协作，有挥刷子刷糨糊的，有把纸折边成形的，有借助蜡模糊出盒底的。所有工序完成后，拿到门外晾晒，再用包袱皮扎起来，送回厂里。

泊头火柴厂的历史可以追溯到1912年，是全国最早的公私合营企业之一。1950年5月经过社会主义改造后，工厂产能迅速增加，最高达到日产700万盒，逐步成为亚洲最大的火柴生产厂家。

以泊头火柴厂为代表的国内火柴企业，改写了中国人依赖“洋火”的历史。

为什么叫“洋火”？清朝道光年间，火柴作为高档礼品从西方国家引入中国。到了20世纪初，日本火柴几乎独占中国市场。数据显示，当时中国每年消费日本火柴约值白银一千万两以上。

人教版初中历史教科书这样讲述当时的情形：“在近代中国，民族工业总的来说是很薄弱的，甚至连老百姓的日用品都要从外国进口，因此许多东西都带一个‘洋’字。”书中又进一步解释，“洋火”其实就是火柴，“洋油”是用来点灯的煤油，“洋灰”是水泥，而“洋钉”是钉木板用的小钉子。

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