工资是体制的集中反映。一位当年的台车工回忆：“在十四局拿等级工资，月收入大概50元。到了大成，每月加上奖金能有200多元，最多的一个月930多元。发的大多是1元券和角票，没东西装钱，就用安全帽装了满满一帽子。”大成按照技能高低和工作效率发放工资，大大激发了工人的干劲。

1985年2月，时任水利电力部部长钱正英来到鲁布革。她穿着布鞋，就走进了大成施工的隧洞。洞内干净整洁，原料工具井然有序，每次爆破之后，烟尘三分钟就随通风管道吸出。当她来到十四局施工的隧洞时，不得不换上水鞋，因为洞里污水横流，十分杂乱。

同处一条河，同干一个电站，同样是十四局人，两者差距为何这么大？鲁布革像一面镜子，照射出计划体制下基建行业的弊病：体制不顺、效率低下、队伍庞大、包袱沉重。

1985年11月，经国务院批准，水电十四局参照日本大成公司项目管理经验，组建现场指挥所。精减管理机构，优化劳动组合，改革分配制度，强化技术措施，使用先进设备，不但抢回了耽误的工期，还创下泄洪洞大断面开挖月进尺245米新纪录，最终，电站提前108天建成。

市场经济体制和中国人吃苦耐劳的精神相结合，创造了鲁布革的奇迹。1987年6月，国务院决定在工程建设领域全面推广鲁布革水电站工程的经验。“鲁布革冲击波”，突破了计划经济体制下的建设管理模式，打开了中国工程建设走向市场化的一扇大门。

改革由问题倒逼而产生，又在不断解决问题中深化。从“计划经济为主、市场调节为辅”到“公有制基础上的有计划的商品经济”，从明确“建立社会主义市场经济体制”到“加快完善社会主义市场经济体制”，我们廓清“姓资姓社”迷雾，摆正“计划与市场”关系，在游泳中学会了游泳。

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