詹天佑和铁路工人们

面临前所未有的艰难：

塞外常常狂风怒号，黄沙满天

而他们必须在峭壁和深涧中

勘测考察、凿山开路

但哪里有困难

哪里就有中国人不服输的劲头

他们不畏惧、不退缩

全线竣工比计划提前了足足两年

中国人有了自己的铁路

给当时的列强们一记响亮的耳光

詹天佑铜像。新华社记者于永甫摄

时间拨回到今天

从引进改良的“和谐号”

到拥有自主知识产权的“复兴号”

中国人有了自己的高铁

用各项技术创新证明了自己

2015年12月28日，列车从京张铁路的河北省张家口市沙城车站驶进京张铁路北京青龙桥车站。新华社发武殿森摄

中国人的智慧和创新精神

从来没有变！

修建京张铁路时

为了让火车能顺利爬上陡峭的山坡

詹天佑顺着山势设计出

巧妙的“人”字形折返线

成为中国铁路史上的一个创举

京张铁路青龙桥车站附近的“人”字形铁路（资料照片）。新华社发

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