“一段段激情的岁月在季节流转中升腾，一条条崭新的路桥在脚下延伸。中国公路人像老黄牛一样，扎实勤奋刻苦耕耘，在祖国大地上，刻下了一道道气贯长虹的年轮。”77岁的凤懋润，依旧身姿挺拔、声音高亢。

通过40年来不断完善基础设施建设，我国公路交通实现了跨越式发展。截至2017年年底，我国公路总里程已达到477.35万公里，其中高速公路13.65万公里，位居世界第一……

在公路大规模建设的同时，我国桥梁建设全面展开，40年里共建新桥51.4万座，合计总长4.8万公里，相当于我国现有公路桥梁总量的80%、总长的93.6%。

“都说世界桥梁建设‘六七十年代看欧美，七八十年代看日本，世纪之交看中韩’，中国建桥的规模和速度在近20年中确实‘史无前例’，平均每年建造新桥达两万座，这个数字还不包括新建村道上的桥梁5000座。”凤懋润充分肯定了改革开放以来中国桥梁建设的发展成就。

目前，我国公路桥梁总量已达83.3万座，总长度达5.2万公里。中国已经成为名副其实的桥梁大国。在长江经济带覆盖的长江江段上已经建起桥梁216座，其中公路桥梁（含城市桥梁）177座。在经济社会生机勃勃的发展中，交通运输发挥了支撑作用，以江苏省为例，1999年至2016年，年均过江交通量增速近12%。

凤懋润。记者李玲摄

上下探索积蓄实力

在凤懋润看来，改革开放40年，我国桥梁建设一直遵循着“解放思想、自主建设，博采众长、自主创新”的指导思想，逐步实践着从“学习与追赶”到“创新与超越”的技术性跨越，实现了“建设一批国际一流的桥梁工程，取得一批国际先进和领先的科研成果，培养一支有国际竞争力的人才队伍”的目标。

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