Momenta成立于2016年,创始人兼CEO曹旭东毕业于清华大学工程力学专业,后转向人工智能研究,曾在微软亚洲研究院担任研究员。
公司将自身定位为物理AI基座模型的构建者,区别于市面上专注大语言模型的数字AI企业,物理AI的核心在于让算法理解真实世界的运动规则,预判车辆、行人等物体的运动轨迹,而非仅仅识别当下画面。2017年,Momenta便获得奔驰母公司戴姆勒的投资,成为戴姆勒在华投资的第一家自动驾驶初创公司。
公司推行“一个数据飞轮、两条业务腿”的战略:一边面向整车厂提供量产级高阶辅助驾驶方案,获取真实量产数据和收入;另一边利用这些数据迭代算法,研发更高阶的L4级无人驾驶方案,计划用一套大模型同时覆盖乘用车、Robotaxi及Robovan。
2026年4月,公司R7强化学习世界模型实现量产首发,标志着物理AI正式从技术理念走向规模化量产落地。该模型依托超120亿公里实车行驶数据搭建训练体系,覆盖预训练、仿真、强化学习三层技术架构。Momenta由此成为全球首个实现无图城市NOA全国覆盖、首个实现端到端大模型量产、首个实现强化学习量产的第三方智驾公司,R7世界模型也是行业首个量产落地的世界模型。
Momenta的市场地位,用一组数据即可概括。根据CIC灼识咨询数据,2025年3月至2026年2月,在中国第三方城市NOA供应商市场中,Momenta销量市占率达65%,行业居首。第三方城市NOA供应商市场呈现“双强主导”格局,Momenta与华为合计占据约八成市场份额。
在客户拓展方面,Momenta已与全球24家整车厂建立合作关系,覆盖国内全部主流乘用车企,全球排名前10的车企中有9家为其客户。客户名单涵盖奔驰、宝马、奥迪、通用、丰田、上汽、比亚迪、吉利等国际与国内头部品牌。截至2025年末,搭载Momenta系统的量产车辆超90万台,已交付量产车型超100款,累计定点车型超210款。
物理AI公司Momenta在港交所挂牌上市,成为“物理AI第一股”。首日股价开盘涨超6%,总市值突破700亿港元
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