小米房车,即将亮相。小米新SUV车顶升起的照片终于被拍到了,一楼坐人,二楼睡觉,与现在热销的大型SUV相比,露营睡觉时再也不用各种收拾东西,铺床垫。
这种升顶露营车对于大多数中国人来说,算是个小众品类,但其实这东西在国外其实已经流行很长时间了,大众、福特、奔驰都有类似的产品线。参考这些产品,这种车一般后排会有比较大的DIY空间,提供L形厨房、抽屉冰箱、旋转前座椅等与房车类似的配置。车顶升上去后,车内垂直空间会变得更大,可以站着进行厨房操作,同时车顶也多了一个供人躺卧的二层空间。
总之,车顶升降是一个特别针对旅行、露营的便利设计。不过要注意的是,以前这种使用可升降车顶设计的车型,基本都是基于厢式货车改造,侧滑开门,前机盖比较短,车顶长度更长,这样升降后小二层的躺卧空间也就更大。而小米则是在一个增程SUV上做的升顶,外开门+长车头,车顶的空间会有一些牺牲。这样的设计,很可能是出于“破圈”的考量。
虽然近些年,国内的露营及房车爱好者不断增长,但会为此专门买一辆车的车主占比,还是太少了,特别是车位不充足、车牌有限制的一线城市。更多人买车还是要满足日常通勤,然后再考虑别的需求,所以大SUV市场现在才会这么火爆,车企也才会将越来越多的露营功能塞进大SUV里。
所以,小米选择给SUV车型加上可升降车顶,这样既适合日常通勤开,也能做一辆露营房车。还有一个容易被忽视的点,早在2021年,雷军就拍视频宣传过小米智能家居应用在房车上的视频,这回,他们做空调、电视、小家电的经验可以真正融合起来了。而且小米这两年也积累了做定制车的经验,后期很有可能会出个性化版本,让车主自己定制车内的布局和功能。
不过,小米也要面对没经历过的挑战。过去国内车厂做房车,往往只提供动力、底盘的质保,里面其它各种产品,由改装厂或车主自己负责。而这种模式明显不适用于小米,他们需要对整车各种选配件的可靠性提供保证。升降车顶这种设计,也特别需要做好防雨雪的工作,否则淹了车里的那些智能设备可不是闹着玩的。
从运动轿车到性能SUV,小米的前两个系列,都是以国内相对小众的车型为切入,短时间内实现现象级销量,这次肯定也想以这个车型复制之前的成功。
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