新规让隐藏式门把手为安全让步机械备份成标配

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2026-02-04 14:42:02 极目新闻

由工业和信息化部组织制定、国家市场监督管理总局与国家标准化管理委员会联合批准发布的强制性国家标准GB 48001-2026《汽车车门门把手安全技术要求》于1月28日正式公布，将于2027年1月1日正式实施。该标准适用于M类、N类汽车及多用途货车，对车门外把手、车门内把手分别提出刚性安全要求，核心围绕“事故可开启、操作有空间、识别更清晰、强度有保障”四大维度展开。

这项新标准直指隐藏式、电动式门把手的安全隐患，旨在为驾乘人员在事故发生时提供逃生保障，并重申设计的核心是安全。近年来，因特斯拉而风靡的隐藏式门把手逐渐成为新能源车的标配。车企追捧这一设计的原因在于它能让车身线条更流畅，营造出强烈的科技感和高级感，吸引消费者并拉高产品溢价空间。此外，这种设计据称能降低风阻，小幅提升续航里程，契合电动化发展的需求。然而，在追求外观的同时，隐藏式门把手背后隐藏着致命隐患。

隐藏式门把手高度依赖电子系统，一旦车辆发生碰撞、动力电池热失控或遭遇断电故障，电子解锁功能可能失灵。若没有机械结构作为备份，乘客将被困车内，救援人员也无法快速破拆。这类门把手操作繁琐、识别困难，雨雪天气中还容易因低温失灵。老人和小孩难以快速开启，紧急情况下会耽误逃生时间。如果所谓的“高级”成为救援逃生的阻碍，那么再炫酷的设计也不过是累赘。

此次出台的新规要求每个车门必须配备独立的机械释放把手，无论车外还是车内，即便断电也能手动开启。同时，对把手的安装位置、识别标识、结构强度都做出了细致要求，从源头解决“找不到、看不清、打不开”的问题。从2027年起，新车需全面达标，存量车亦设置了过渡期限，兼顾了车企的整改时间和成本，既不急于求成，也绝不放任隐患，彰显了以安全护航发展的理性和决断。

新规落地是对新能源车设计风向的一次重要纠偏，提醒整个行业创新不能只追求表面光鲜，安全永远是汽车工业不可动摇的基石。为了炫技或跟风而抛弃基本安全性的设计，应在设想阶段就被坚决摒弃。目前，市面上仍有大量搭载纯电子隐藏式门把手的存量车，如何低成本、高效地增加其安全保障，是车企和相关部门需要尽快破解的难题。

当然，所有人也要认识到，再完善的规定和精妙的设计，在极度严重的事故面前仍是不堪一击。真正的安全始于每一次行车前的细心检查，系于驾驶中每一刻对规则的遵守，铭刻于内心深处对生命的敬畏。

(责任编辑：zhangxiaohua)

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