马斯克：走上最细最险的钢丝纯视觉自动驾驶挑战极限

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2025-12-26 12:17:17 新浪财经

马斯克：走上最细最险的钢丝纯视觉自动驾驶挑战极限。马斯克最近采取了一项重大举措，让特斯拉Robotaxi的安全员“集体下岗”。这意味着方向盘完全交给了机器，没有远程安全员或云代驾。这标志着Robotaxi向真正的商业化落地迈进了一大步。

作为纯视觉路线的坚定支持者，马斯克曾因这一选择受到不少批评。许多业内人士认为纯视觉方案无法确保用户安全，尤其是在复杂天气和路况下。然而，马斯克坚信真正的自动驾驶应模仿人脑和双眼的工作模式，而不是依赖激光雷达等传感器。特斯拉为此付出了代价，例如“白色大车货厢被误判为天空”引发的车祸。尽管该问题已在多次迭代中得到修复，但算法在低对比度等极端情况下的识别风险仍然存在。

纯视觉方案的成本远低于激光雷达，摄像头模组几乎可以忽略不计。特斯拉单车自动驾驶系统的成本仅为Waymo的四分之一。如果纯视觉方案成功，特斯拉将在中国自动驾驶市场占据主导地位，而激光雷达缓慢的降本模式将面临巨大挑战。巨大的经济前景也伴随着高风险，一旦出现事故，“吃人血馒头”的舆论随时可能摧毁品牌声誉。马斯克以“极致成本”为策略，从可回收火箭颠覆航天业到规模化和价格战撬开新能源汽车市场，每次冒险都充满挑战。这一次，他将无安全员运营的纯视觉自动驾驶Robotaxi推向市场，面临的矛盾更加尖锐：成本的极致压缩与公众对出行风险的零容忍之间的冲突。这根钢丝比以往任何一次都要细、要险。

进一步来看，特斯拉和整个Robotaxi行业面临的终极挑战在于如何平衡运力投放。如果Robotaxi仅作为现有运力体系的补充，如午夜叫车和低人流路段的投放，那么其增量有限且难以降低成本。反之，大规模投放运力则会与全球海量网约车司机形成对立，甚至引发就业市场的连锁反应。这才是特斯拉难以承受之重。大众乐于看到科技的进步，但没有人愿意成为技术浪潮中的“代价”。

(责任编辑：0882)

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