马斯克放弃Model S/X背后押注机器人未来

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2026-02-04 14:18:37 知书达理nh

马斯克放弃Model S/X背后押注机器人未来！在1月30日的财报电话会上，马斯克宣布特斯拉将逐步停产Model S与Model X。这两款车型自2012年和2015年相继面世后，销量逐渐下滑，2023年仅占全年159万辆交付量的3%。面对公司历史上首次年度营收下滑，马斯克用“光荣退役”为它们送别，并将焦点转向全新项目：Optimus人形机器人。

特斯拉计划把加州弗里蒙特工厂整体腾空，专门生产Optimus第三代版本。由于Optimus与汽车在结构、材料、驱动方式上完全不同，几乎无法复用现有供应链，工厂必须重新搭建产线、扩招员工、升级设备。马斯克透露，本季度将发布专为量产设计的第三代Optimus，目标年产能达到100万台。这表明特斯拉对“机器人接棒”的全力押注。

停产Model S和Model X带来的最大变化是供应链的全面洗牌。电池、电机、座椅、内饰等模块原本可以顺带生产，现在必须拆分给其他车型；而Optimus需要的减速器、伺服电机、高强度合金关节、轻质复合材料，则几乎找不到现成库存。特斯拉内部正在组建“机器人专属供应链小组”，一边清退老物料，一边紧急导入新零件，节奏之快，相当于同时开启两个全新项目。

尽管核心产线搬到弗里蒙特，但特斯拉并未放弃产能扩张。得克萨斯超级工厂与柏林超级工厂也将同步增设Optimus产线，预计今年二季度末形成小批量爬坡能力。马斯克在电话会上给出具体数字：全球年产能目标100万台，其中北美占40%，欧洲占30%，亚洲占30%。这意味着Optimus不会只停留在“概念机”，而是从一开始就奔着规模化市场而去。

与传统汽车不同，Optimus的潜在买家并非个人车主，而是企业与机构。仓储物流、医疗康复、餐饮服务、商业巡检等场景都可能成为首批应用阵地。特斯拉官网悄然上线了“Optimus企业解决方案”页面，展示机器人在仓库分拣、酒店迎宾、老人陪护等场景的动图，暗示其定位并非玩具，而是直接对标ABB、Fanuc等工业巨头的“专业选手”。随着产能爬升，机器人的边际成本将快速下降，特斯拉期待用规模优势把“人形外骨骼”推向更广阔的市场。

从Model S/X到Optimus，特斯拉通过这次看似“割舍”的停产，完成了战略重心的大转移。汽车业务从“销量神话”走向“技术蓄水池”，而机器人则从“概念视频”迈向“百万产能”的实战阶段。当生产线上的螺丝刀手开始替代人类重复劳动时，这家曾经颠覆汽车行业的公司，又一次把世界带向新的想象边界。

(责任编辑：0882)

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