近日,有网友晒图称,在零下20多度的黑河出现了小米汽车的身影。另一网友发帖表示,“零下20℃也阻挡不了黑河人民买小米YU7。”帖子得到了雷军的点赞和转发,雷军回应说:“东北的车主们说说YU7续航。我相信,YU7冬季续航肯定是纯电车中最好的之一。”

雷军的微博下面很快出现了许多评论,不少东北的小米汽车车主纷纷现身,称赞小米汽车在大东北的续航表现非常出色。有网友表示,在沈阳看到了好几辆YU7,并且有车主反映其续航特别好。还有人提到,在一个榜单上,YU7似乎是沈阳所有电动车销量排名第二。

一位网友分享了他在哈尔滨的经历,说路过哈工大时看到一辆小米汽车SU7,感到非常激动。他认为小米车主很多都是高学历高认知的用户。尽管在哈尔滨购买电动车的人相对较少,但能在路上看到小米汽车仍然令人兴奋。
小米YU7标准版搭载96.3kWh磷酸铁锂电池,CLTC续航达835公里,这一数据超越了特斯拉Model Y后驱版(593公里)和长续航版(664公里)。在今年6月的一次全网直播实测中,小米YU7标准版表显电量归零后,依靠冗余电量继续行驶至784公里才完全停止,达成率为93.9%,明显高于特斯拉Model Y的81.2%。
此前,雷军亲自驾驶YU7在-10℃低温下行驶1310公里,仅补能两次,单次满电续航达到436公里,达成率81.7%。雷军表示,这得益于小米自研的“超导热管理2.0”系统,在-20℃环境下电池预热到25℃只需5分18秒,比上一代快40%,冬季续航缩水率仅为8.6%,远低于行业平均值30%。
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