2000万外卖骑手 困在新国标电动车 送餐难提速!12月4日下午1点,在上海多家外卖平台做众包的骑手大黑匆匆吃过午饭,打开短视频平台开始直播。直播间很快涌进百来号人,多数是像他一样的骑手,相互分享跑单日常。这天的话题转向了在销售端正式落地的电动车新国标政策。大黑提到,最近上海街头对电动车的检查严格了许多,重点查看电池电压是否超过48伏,有没有超速风险。
12月1日,《电动自行车安全技术规范》过渡期正式结束,旧国标电动车全面禁售,整个二轮电动车市场迎来不小的震动。大黑观察到,最近上海不少电动车行关了门,市面上很少能看到新款车型在售。他在网上见过新国标电动车的图片——金属车身,车型纤细,空间窄小,泡发材料的座椅能够随手卸掉,没有后座,也没有后视镜。大黑在直播间忍不住吐槽:“这车根本没法送外卖。”这时,一条弹幕飘过:“大不了以后全都骑自行车送外卖。”
按照新国标,车速不能超过25公里/小时,年轻人使劲骑自行车也能达到这个速度。大黑无奈地开玩笑:“真要是那样,送外卖的门槛就提高了——没点体力真干不了,普通人一天骑十个小时自行车,根本扛不住。”QuestMobile数据显示,截至2025年7月,快递外卖行业从业人员规模已达约2000万。但大黑直言,“我敢说99.9%的骑手都不会考虑购买新国标车。”
他曾做过测试,如果真用不到25码的时速送餐,骑手和等餐的顾客都得“喝西北风”。可困在算法里的骑手们,除了抱怨几句,什么也改变不了。
早在电动车新国标政策讨论高涨时,大黑就曾测验过,用25码的时速送餐是什么体验。去年十月,他在午高峰接了5单,全程遵守交通规则,不闯灯不逆行,更是严格控制在25码的时速,在没有商家卡餐的情况下,有3单只差一两分钟就要超时了。而正常情况下,他一次接十几张单子,没有任何问题。
12月4日下午1点,在上海多家外卖平台做众包的骑手大黑匆匆吃过午饭,打开短视频平台开始直播。直播间很快涌进百来号人,多数是像他一样的骑手,相互分享跑单日常。但这天的话题很快转向了新国标电动车政策
2025-12-05 13:34:002000万外卖骑手困在新国标电动车外卖小哥的收入往往靠“抢”出来。在北京丰科万达商圈附近配送的周志表示,他的行驶速度通常在40—50km/h,从早7点跑到晚8点,日接50—60单,才能保证三五百元的日收入
2025-12-18 13:37:452000万骑手的电动车危险了国家市场监管总局组织起草的《外卖平台服务管理基本要求》于12月2日发布并实施。这份标准旨在解决外卖平台在运行过程中出现的一些问题,包括审核责任落实、外卖骑手权益保护以及商家正当权益平衡等
2025-12-05 12:20:47外卖新国标立下哪些新规矩国家市场监管总局组织起草的《外卖平台服务管理基本要求》于12月2日发布并实施。这份标准旨在解决外卖平台运行过程中出现的一些问题,比如入网商家资质审核、保护外卖骑手权益以及平衡商家正当权益等
2025-12-05 13:09:18外卖新国标立下哪些新规矩前几天刚出台了电动自行车新国标,车速和坐垫等问题被网友们广泛讨论。现在外卖行业也迎来了自己的“新国标”。12月4日,市场监管总局发布了《外卖平台服务管理基本要求》推荐性国家标准
2025-12-05 08:08:33外卖新国标