为何超豪华品牌逃离车展 不划算的商业撤退！广州车展作为年末车市的重要平台，不仅是车企冲刺销量的关键节点，也牵动着整个行业的神经。然而，一些品牌却悄然缺席。

据不完全统计，2025年广州车展的缺席品牌名单再度拉长。除了已经正式退市的品牌外，斯巴鲁、雪佛兰等合资及进口品牌也未见踪影。更令人意外的是，劳斯莱斯、保时捷、宾利、捷尼赛思、奇瑞捷豹路虎等超豪华与豪华合资品牌集体退场。对于知名度不高的合资品牌而言，缺席或许情有可原——竞争力不足、营销预算有限、车展曝光效率低都是现实考量，但超豪华品牌的集体“隐身”，让本届车展的高端展区格外冷清，成为今年车市最出乎意料的一幕。

回想往年，超豪华品牌是A级车展的“流量担当”：千万级定制车型、极具设计感的展台搭建，无不吸引观众和媒体的目光。这次超豪华品牌的集体“隐身”并非临时起意，而是经过精打细算后的商业“撤退”。原因很简单：砸钱参展却带不动销量，车展的投入与产出早已严重失衡。

电车通通过广州车展的官方报价了解到，整车展区的光地展位费用已达1600元/平方米，这只是烧钱的开始。企业还需额外承担展台定制设计、搭建施工、展车跨区域运输、人员差旅、水电安保等一系列开支，每一项都是不小的开销，而超豪华品牌最看重的特装展台更是“钞能力”燃烧的主场。根据专业展区设计企业的报价，定制化特装展台的搭建费用区间为800～5000元/平方米，仅光地租金加基础特装搭建的费用就至少需要28万元，再加上豪华品牌普遍采用的豪华用料方案、多台展车运输与高额保险、现场人员薪酬等额外开支，一场车展的综合参展成本轻松突破百万元。

尽管车企从未公布车展期间的具体订单数据，但“投入打水漂”的现实已被市场印证。终端市场率先亮起红灯。今年第一季度，中国市场成交价超百万元的新车销量仅为2.1万辆，同比暴跌53%；各超豪华品牌的销量更是集体遇冷，下滑幅度最高的已达到44%。

越来越多超豪华品牌发现，车展的流量战术远不如一场精准的闭门沙龙。兰博基尼的首席营销和销售官Federico Foschini直言，“车展拥挤的环境根本无法实现与高端客户的深度沟通，并确认永久退出车展。”相比之下，他们在上海、巴黎举办的小型私密活动，单场就能拿下十几台定制订单，成交效率碾压车展。这也让兰博基尼果断把预算全部转向私域运营。宾利、劳斯莱斯、迈凯轮、阿斯顿·马丁、保时捷等超豪华品牌也纷纷将资源投向“更懂客户”的私域运营。

在2025年全球经济复苏乏力、超豪华车市场需求同比下滑8%的大背景下，品牌方纷纷收紧营销预算，将资金投向更高效的渠道。放弃车展、深耕私域，成为超豪华品牌应对市场变化的理性选择，这也造成本届广州车展“无豪车可看”的冷清局面。

结合多年的参展经验来看，与其说“无豪车可看”，不如说“豪车阳痿”现象加剧——观众对超豪华展车逐渐提不起兴趣。国产新能源品牌一路向上突围，不断刷新“豪华”二字的定义。蔚来、理想、小鹏、比亚迪、小米等不仅在智能驾驶、座舱交互上实现了对传统豪车的跨越式超越，过去百万级燃油车才能实现的零百加速能力，如今三十万级的国产电车轻松实现；就连曾经被豪华品牌垄断的“用料”和“质感”，也做出了自己的风格和态度，从“冰箱彩电大沙发”再到大桌板、可变座舱等配置，更懂中国用户对“第二生活空间”的诉求。

当国产车把“性能、智能、奢华”这套组合拳打得越来越娴熟，观众对“什么是豪华”的评判标准不再执迷于百年车标背后的历史底蕴，而是更关心驾乘体验能否照顾自己的出行生活。另一边，超豪华品牌似乎陷入了某种“创新停滞”。车展上的展车永远是换汤不换药的改款车型或特别版，核心的操控技术、动力系统还是老样子；电动化转型更是步履蹒跚，要么推出“油改电”的过渡产品，要么纯电车型迟迟不见踪影，智能化配置更是远落后于国产新能源。这种缺乏创新的操作让超豪华品牌的展台失去了核心吸引力。

一边是不断突破技术边界、重塑体验的国产力量，一边是停留在过去光环中的超豪华品牌。此消彼长之间，“豪车阳痿”现象自然越来越明显。如今的车展上，观众宁愿在国产展台前排长队体验最新科技，也不愿在超豪华展台前多停留一秒。超豪华品牌的集体退场，或许只是为自己保留的最后一份体面。

从前，超豪华展台吸引的是“观赏型流量”，人们来看的是传奇，是梦想，却未必是购车清单；如今，新能源高端展区汇聚的是“价值型流量”，观众来看技术、比体验、问配置——他们是真实的潜在买家，带着预算和需求而来。新一代消费者不再会为“豪华车标”的光环盲目买单，而是审视这款豪车的技术是否领先、价值是否对等、体验是否到位。这种对“豪华”定义的转变正推动市场从“品牌溢价”全面走向“价值驱动”。

这一转变标志着中国消费者正走向成熟，中国车市正回归产品本质。然而多数超豪华品牌仍固守在品牌溢价的老剧本里，试图以“特别版”“限量”“典藏”等“无聊”的展车来维系身段。超豪华品牌需要认识到，退出车展也盖不住国内车市销量下滑的事实。唯有真正放下身段，加快电动化转型，真诚理解中国用户对智能、场景与情感价值的新需求，才能重新赢得市场的认可。

对于国产高端品牌来说，超豪华品牌的集体退场意味着一个战略窗口期的打开。曾经被传统豪华壁垒牢牢占据的展台C位、媒体头条与消费者心智，正出现难得的真空。这不仅是展位的替代，更是市场话语权的交接。