面对这般景象,不禁要问:华为这盘棋下得是不是太急了?当合作伙伴们都在同一条技术河流里舀水喝,最后会不会演变成"僧多粥少"的局面?毕竟汽车不是手机,消费者选择一辆车要考虑的不仅是智能系统,还有品牌调性、售后服务、保值率等复杂因素。现在这些"华为系"车型就像同一个师傅教出来的徒弟,功夫路数如出一辙,要脱颖而出就得在细节处见真章。
或许华为早就深谙"鸡蛋不放在一个篮子里"的道理,这种多点开花的策略既能快速占领市场,又能在内部形成良性竞争。但摆在眼前的事实是,除了问界这个"嫡长子"表现抢眼,其他兄弟都还在温饱线上挣扎。这就引出一个更深刻的问题:当科技巨头跨界造车,究竟是要培养独当一面的将军,还是只需要听话的士兵?



关于美国制造业的衰退,二十多年来美国共和党和民主党政客常指责中国、墨西哥等国家是“掏空”美国北部“铁锈带”的罪魁祸首。然而,这种说法并不全面
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