站在人潮涌动的鸿蒙智行展台前,眼前一字排开的"五界"车型在灯光下熠熠生辉,这阵仗让人恍惚以为闯进了小型国际车展。但更让人瞠目结舌的是,这还只是华为汽车联盟的"半壁江山"——听说12月20日还要发布"启境""意境"两个新成员,再加上蓝图、猛士这些深度合作伙伴,华为系的汽车版图正在以肉眼可见的速度扩张。
俗话说"林子大了什么鸟都有",当展台上同时出现奥迪A5L、方程豹豹8、日产天籁等看似毫不相干的车型时,明眼人都能嗅到其中暗藏的火药味。就拿刚上市的岚图泰山来说,这款大型新能源SUV起售价不到38万,搭载了乾坤底盘和ADS 4.0智能驾驶,这配置这定价,分明就是冲着问界M8/M9的饭碗去的。可问题是,大型SUV这个细分市场本来就像个小鱼塘,现在光是华为系内部就挤进去三条"大鲨鱼",这不是自己人抢自己人的生意吗?
看看今年10月的销售数据就更有意思了:问界单月卖出2万辆,而四个"界"字辈兄弟加起来才勉强超过2万,其中享界5千多辆、智界6千多辆、尊界还不到2千辆。这场景让人不禁想起"大树底下寸草不生"的老话——华为这棵参天大树确实能遮风挡雨,但树荫太浓也会影响小苗生长啊。
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