华为高管谈启境合作。

智能汽车竞争进入下半场，华为正将其合作模式推向更深层次，其核心是“深度陪跑+共创”

文│《财经》特约撰稿人王欣宋立伟

11月20日，华为乾崑生态大会上，华为智能汽车正式迎来两位新伙伴——东风汽车旗下“奕境”与广汽集团投资的“启境”，两大新品牌同步亮相，为华为智能汽车生态版图再添重要一环。

在此次生态大会上，东风奕派总经理汪俊君透露，与华为历时三年共创的“奕境”品牌，是双方集中优势资源，投入百亿资金、三年深耕的战略成果，实现了从研发到用户的全流程突破。

（东风奕派汽车科技公司总经理汪俊君来源：企业）

据悉，此前该品牌在东风内部代号为“DH”，是首个汽车央企与华为深度合作打造的汽车品牌，合作双方开创全新的合作模式，联合定义、联合开发、联合办公，联合集中双方优势资源，瞄准高品质家庭用车市场。

在合作模式上，奕境方面表示，华为全面开放产品开发和运营体系能力，和东风共同完成从产品定义、产品设计到研发、供应链、生产制造的全链条深度协作。

华为将全套IPD（集成产品开发）、IPMS（集成产品营销与服务）运作机制、全流程质量管控标准及全球化供应链管理经验全面赋能该品牌。东风则基于56年对整车制造、底盘操控、全产业链的深厚底蕴积累，为奕境打造超级智慧工厂。

未来，奕境将构建覆盖多级别、多车型的丰富产品矩阵，首款车型计划于2026年4月北京车展正式亮相，后续每年至少有一款全新车型上市。

广汽系“启境”则体现了战略协同的另一种可能。自9月19日官宣以来，“启境”品牌迎来首次公开露面。

（启境CEO刘嘉铭来源：企业）

启境CEO刘嘉铭在此次生态大会上表示，该品牌由华为乾崑与启境团队联合打造，双方从用户洞察出发，在造型工程、智能体验、底盘与安全等领域深度融合，目标是打造全面满足用户期待的智能汽车。

根据双方规划，启境汽车将全系搭载华为乾崑最先进的智能技术。华为在辅助驾驶、智能座舱、用户生态和品牌营销方面的实力，结合广汽在三电技术与整车制造领域的专长，双方优势互补、紧密协作，共同为启境品牌注入竞争力。

启境计划于2026年推出两款新车，其中首款车型已完成高温测试与设计定型，预计2026年年中上市。

值得一提的是，与已形成市场认知的“界”字辈相比，“境”字辈代表着华为合作模式的重构。

“界”字辈由华为终端BG主导，采用“智选车”模式，华为深度介入产品定义、品牌营销并进入华为渠道销售。

《财经》此前独家获悉，“境”字辈则在此前HI模式基础上升级，在这一模式下，车企保留品牌主权与销售渠道，华为则通过其全资技术平台“引望”，以“技术乐高库”的形式，从产品定义起点就深度嵌入研发、生态与技术协同。

这种“销售端弱化，开发端加强”的结构重组，以“深度技术合伙人”身份赋能车企自有品牌，共同构成“境”字辈阵营。

2025年前三季度，中国城区领航辅助功能新车销量达162.8万辆，其中华为乾崑解决方案搭载量45.2万辆，占比27.8%。在35万元以上豪华市场，这一比例高达53%。

截至10月底，华为乾崑智驾累计行驶里程达58.1亿公里，辅助驾驶活跃用户占比95.2%。

与此同时，华为智能汽车解决方案BU CEO（首席执行官）靳玉志宣布将ADS Pro高阶智驾下沉至15万级车型，2026年预计20多款车搭载。鸿蒙座舱已实现L3级能力落地，并通过MoLA智能中枢联动生态应用，在导航纠错、多模态交互等场景展现出类人能力。

目前，华为乾崑已链接14家车企，华为乾崑智驾和鸿蒙座舱已覆盖鸿蒙智行、阿维塔、深蓝、东风岚图、东风猛士等品牌，目前量产上市车型已达33款，覆盖15万至百万元价格带。

随着“奕境”和“启境”加入，华为智能汽车生态呈现出清晰的双轨格局。

一方面，鸿蒙智行“五界”阵容（问界、智界、享界、尊界、尚界）已经饱和，目前已实现43个月交付破百万台的成绩，预计2026年可实现下一个百万台。另一方面，“境”字系列通过技术深度赋能，为希望保留品牌独立性的车企提供了新选择。

这种双轨并行战略，使华为既能通过“界”字辈统一品牌形成市场合力，又能通过“境”字辈扩大技术赋能范围，在智能汽车竞争的关键窗口期实现生态最大化。