年内13人离场！特斯拉Model3/Y负责人同步辞职，核心管理层遭遇 “失血”
2025 年 11 月 11 日，特斯拉迎来一场核心人事震荡 ——Model 3/Cybertruck 项目负责人 Siddhant Awasthi 与 Model Y 项目经理 Emmanuel Lamacchia 同日官宣离职，两人均在特斯拉任职八年，是支撑品牌主力车型落地与全球扩张的关键人物。这一变动不仅让特斯拉主力产品线面临 “换帅” 挑战，更将年内核心高管离职人数推向 13 人，覆盖硬件、软件、销售等关键部门，折射出企业在盈利压力与市场竞争下的深层困境。
一、同日离职：两位“八年老将”，牵动主力车型命脉
此次离职的两位高管，均是伴随特斯拉成长的核心骨干，其职责直接关联品牌销量基石与战略车型推进，离职时机尤为敏感。
Siddhant Awasthi：从实习生到 “战略车型操盘手”
作为特斯拉 “内部培养起来的猛将”，Awasthi 2017 年以实习生身份加入，八年里一路晋升至 Cybertruck 兼 Model 3 项目负责人，主导过三大关键任务：Model 3 的全球推广、上海超级工厂自动化车身系统设计与产能爬坡，以及 Cybertruck 的 48V 低压系统落地与量产推进。
但其离职恰逢Cybertruck销量遇冷——2025年三季度该车型仅售出5385辆，同比暴跌63%，前三季度累计销量16097辆，同比降38%。尽管Awasthi在社交平台称离职是“人生最艰难的决定”，并表态“相信特斯拉能实现下一个重大使命”，但战略车型负责人的离开，仍给Cybertruck后续改进与产能优化蒙上阴影。
Emmanuel Lamacchia：Model Y “销冠背后的推手”
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