马斯克遭遇高管“集体叛逃” 核心工程师相继离职。在美国加州特斯拉总部,股东们以压倒性票数通过了CEO埃隆·马斯克价值1万亿美元的薪酬方案,但与此同时,一些核心工程师却选择离开公司。伊曼纽尔·拉马基亚是供职八年的资深员工,担任Model Y项目负责人,他在领英上宣布将离开特斯拉。另一位同样任职八年、曾负责Model 3和Cybertruck项目的资深员工西丹特·阿瓦斯蒂也发布了类似的离职声明。两人均未说明离职原因,仅提及将开启职业生涯新篇章。
今年以来,特斯拉已先后失去销售、电池、机器人及芯片领域的核心高管。Optimus机器人项目的负责人也在6月离职,尽管马斯克曾大肆宣传该项目可能成为特斯拉最大的新业务。
马斯克正试图重塑特斯拉的业务格局,将重心转向目前尚未产生营收的人工智能业务,如自动驾驶出租车robotaxi和人形机器人,而非继续拓展已实现盈利的电动车、电池及充电服务业务。这一转变引发了核心工程人员的持续出走。一位不愿具名的前特斯拉高管表示,马斯克对非电动车业务的侧重导致特斯拉对汽车工程师的吸引力下降。
尽管第三季度交付量激增,但特斯拉今年以来的电动车销量仍下降约6%。虽然公司推出了Model Y和Model 3的低价版本,但缺乏新产品以及欧美电动车市场增速放缓表明,未来几个季度特斯拉的汽车销量可能会继续下滑。马斯克曾宣称Cybertruck年销量将达数十万辆,但在上市后第二个完整年度,其销量仅为16,097辆,同比下降38%。特斯拉工厂年产能合计至少达200万辆,而今年特斯拉年销量预计在150万至160万辆之间,因此产能远超当前需求。
当四位核心高管在一周内接连递交辞呈,连苹果芯片掌门人斯鲁吉都萌生退意时,这个科技帝国显然遇到了问题。这场罕见的人事地震背后隐藏着深刻的危机。离职潮冲击了苹果的核心阵地
2025-12-08 09:15:12苹果高管集体出走意味着什么