
为了推动节能减排,中国政府大力支持购买新能源车,不仅提供补贴政策,还在许多大城市允许直接上牌照,非常方便。但在不少西方国家,购买新能源车反而需要缴纳更高的路桥税,让人意外。在这些国家,路况普遍不佳,而且国产新能源车重量较大,开得越环保,路面受损反而越严重,修路的钱自然要车主承担。如果西方那些环保主义者愿意多花钱,情况或许会有所不同。你买了新能源车准备充电,却发现充电桩要么损坏要么被偷,场面十分尴尬。金属价格上涨导致盗窃行为增加,归根结底是西方国家产业空心化所致。

其实,发展电动车需要良好的路况、安全的环境、充足的电力保障以及合理的轻工业和重工业结合,还需要源源不断的工程师和技术工人。这需要一个实力强大的国家来支撑。可惜,西方国家并没有这样的条件。即使把所有技术都送过去,由于各种问题,他们对电动车的需求仍然不高,供给端也就缺乏研发动力,结果陷入恶性循环,只能通过诋毁中国来寻求安慰。

相反,中国的电动车行业正处于不断推进、良性互动的状态。乌兹别克斯坦的一位出租车司机花22万买了一辆中国电动车,得益于成熟的充电技术和长续航能力,他每天能赚600元人民币,生活迅速改善。听说有人声称中国电动车会在行驶中被远程关机,这位司机只会觉得这是无稽之谈。
近期,一则关于欧美资本动向的消息在全球清洁能源创投圈引起广泛关注
2025-09-26 14:33:21西方风投为何拉黑新能源赛道