基于专家研究和数据分析,MH370航班的搜索区域被划定在7条同心圆弧内,其中第七弧线是最后一条圆弧。搜索工作一直集中在第七弧线附近,飞机燃料耗尽后极可能坠毁在此区域。根据飞行方向,可进一步确定飞机坠毁的弧形区域——即南印度洋的这片区域。这里海域属澳大利亚管辖,于是由澳大利亚牵头,与其他国家一起参与搜救行动。
2014年3月18日至5月28日期间,各国组成的联合搜救队在南印度洋附近进行广泛搜索,无论是空中还是水面搜索,都未发现MH370坠海踪迹。自MH370失联后,27个国家和地区、超过30架飞机与直升机、60艘舰船陆续参与了联合搜救行动。中国政府和部门在搜救行动中发挥了重要作用,中国海军派出18艘舰船、8架舰载直升机及3架固定翼飞机参与其中。尽管搜救行动规模空前,涉及的国家和资源众多,但遗憾的是,这场搜救行动最终未能找到MH370。
此时,MH370已失联2个多月,官方认为空中与水面搜救意义不大,坠海线索可能已沉入海底,搜救中心遂决定转入水下搜索。2014年6月下旬,针对MH370的水下搜索正式开始。水下搜索持续数年,搜索范围达12万平方公里,但仍无任何线索。
2015年1月29日,即MH370失联10个月后,马来西亚民航局代表马来西亚政府正式确认航班失事,并认定机上239人由失踪改为全数罹难。虽然MH370失联这么久,大家心里都明白机上人员生还可能性微乎其微,但每位失联人员家属心中仍抱有一丝希望,希望他们还活着。当马来西亚官方正式宣布遇难消息的那一刻,所有人再也无法抑制内心的情感,陷入了无尽的悲痛之中。
自飞机失联的那一刻起,历经300多个日日夜夜,家属们没有一天能过上安心日子,他们每日不是焦急地等待官方搜救信息,就是四处奔波为家人祈福。
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