马航MH370搜救暂停真相仍待揭晓(3)

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2025-10-11 09:24:37 网易新闻

3月12日，马来西亚皇家空军局长宣布，根据军方雷达监测，一架身份不明的飞机曾穿越马来半岛，最后一次在槟城岛西北约370公里处被监测到，之后飞机右转向西北飞行，直至从雷达屏幕消失。接下来几天，搜索区域扩大至马六甲海峡、安达曼海和孟加拉湾。多国派出空中搜索部队参与搜救，可依然没有发现MH370。

MH370消失时，机上燃油还够飞行6小时。如此广阔的范围对应着一望无际的大海，漫无目的地寻找简直是大海捞针，但搜救工作迫在眉睫。大家都知道，一旦飞机出事，首要任务是找到黑匣子。黑匣子会记录飞行数据和驾驶舱语音记录，可记录飞机停止工作前或失事坠毁前30分钟的通话，及失事前2小时的各项飞行数据。

如果飞机失事在陆地还好，但若坠入海底，寻找黑匣子难度极大。尽管MH370黑匣子配备了信标，但其信号通常仅能维持30天。若错过这30天的黄金搜索期，后续寻找黑匣子将极为困难。于是，搜救工作组重新评估了飞机可能的飞行路径，并实施了精确搜索。

虽然当时飞机无线通讯和应答器都失效，但还有一招：每架飞机都装有卫星通讯系统。卫星通讯系统的工作机制较为复杂，无法直接提供飞行高度、速度等数据，但其工作原理是：飞机上的卫星通讯系统会向卫星发送信号，卫星再将信号反馈至地面。国际海事卫星组织虽无法直接给出消息，但可通过信号传递计算飞机与卫星距离、飞行方向和速度等。根据国际海事卫星组织提供的数据，MH370在2014年3月8日凌晨01:21从雷达上消失，此时飞机上的卫星通讯系统也停止工作。然而，仅3分钟后，飞机在安达曼海上空重新与卫星建立了连接，并持续保持通讯直至6小时后，推测为燃油耗尽导致信号中断。

搜救组依据卫星通讯系统的工作原理，在连接状态下，飞机每隔1小时会与卫星进行一次“握手”通讯。在MH370的最后阶段，卫星共记录到与MH370的7次“握手”通讯，此外还有2次呼叫记录，但遗憾的是，机组人员均未作出回应。

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