复刻懂车帝消失的前车 自动驾驶安全距离大考验
刚点开懂车帝那段视频，弹幕区热闹非凡，全是抢位子、抢话语权和质疑的声音。特斯拉和蔚来像抽到大满贯签的种子选手，在测试中表现稳定，没有让前车“消失”的戏码把自己带沟里。而其他主流品牌平时广告里风生水起，这次却在障碍车前排队“领盒饭”，连个像样的急刹都没蹦出来。
有人在评论里质疑：“你看，特斯拉就是有猫腻！懂车帝是不是给他们开了VIP？”气氛比世界杯补时阶段还紧张。其实最魔幻的不是测试本身，而是每台车的跟车距离都自带“性格”。有的品牌八十米都嫌多，自动驾驶跟车恨不得鼻尖贴后视镜；有的则一百米开外，仿佛AI都被厂家灌输了“命比天大”的人生哲学。测试用的全是各家默认值，懂车帝连个手动挡都没碰。这公平吗？公平，但又不太公平。就像高中考试，有人翻书翻到爽，有人连笔都没带齐。
那天高速路的场景很有画面感：左边是车流如织，右边是障碍车定格，前车突然消失，测试车像被扔进了“反应力极限挑战”。那一瞬间，什么品牌、什么电池续航统统没用了，拼的是谁设的安全距离厚道。现实比电影还荒诞。厂家怕你嫌自动驾驶“傻大憨”，就自作聪明把跟车距离缩短，结果一到关键时刻，AI直接被打回原形。你要是真信了那些“智能驾驶就是智商税”的段子，这回可算见识啥叫“人算不如天算”。
懂车帝也没法和稀泥。智能驾驶的锅，厂商自己背。你嫌距离短，那是自家工程师精分；你觉得距离远，自己调个参数就行。测试不就是照妖镜吗？有的车厂设定安全距离老老实实，有的却为点加速感甘愿冒险。这就跟足球场上守门员扑点球一样，谁能“猜”对方向、守住底线，谁就能留在赛场。
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