作为市民和游客选择最多的公共交通工具,上海地铁承担着超过七成的公共出行比例。然而,“板凳族”、外放噪声、如厕不便等问题影响着出行者的体验。
多位市民反映,地铁11号线乘客自带小板凳的情况显著,大多集中在车厢连接的地方,影响了车厢通行与其他乘客不满。7月13日早上8时,在11号线的龙华至花桥站,记者发现由于座位有限,有些乘客会自带小板凳靠在车厢连接处,不仅占据了其他乘客空间,也存在绊倒他人的安全隐患。每个车厢连接处,小板凳的数量一般在2至8个之间,还有零星的“板凳族”分布在车厢中间,车厢内站立空间被椅子侵占后,很多人因此挤不上车。尽管地铁告示显眼地贴着“车厢内请勿使用自带小板凳”,广播里也重复讲,但小板凳却依然屡禁不止。一位“板凳族”表示:“进站时带凳子不违法,总不能没收吧?”另一位坐着小板凳的乘客诉苦:“累啊,我每天早晚通勤2小时,不然谁愿意天天背个凳子上班?”
有乘客建议可以在客流量大且站点间距长的路段设置大站车,只停靠主要站点,减少停靠次数,提高运行速度,节省长距离通勤乘客的时间。如花桥到徐家汇方向,大站车可仅停靠安亭、嘉定新城、南翔、李子园、曹杨路、徐家汇等站点。地铁回应称,上海地铁所辖线路车厢每天都开展巡逻工作,但无法同时覆盖每班列车。建议乘客如发现“板凳族”等现象,可向车站工作人员反映,也可通过在线客服或拨打地铁服务热线告知,会尽快派工作人员到现场进行宣传引导和劝阻。而对于大站车的建议,因11号线两个方向配线均为单根股道,未设置越行线或复线,沿途不停靠的大站车将受前方站站停普通车的影响而无法实现越行,故开行大站车并不会缩短列车实际的运行时间。
一场对地铁“板凳族”的劝退行动开始了。上海地铁官方发布消息称,已开展针对“小板凳”问题的集中宣传劝导行动
2025-06-25 09:00:45上海地铁劝退地铁板凳族