车企为部分智驾事故兜底？专家提醒关注责任认定问题

小大

用微信扫描二维码
分享至好友和朋友圈

关键词：

2025-07-11 13:32:34 澎湃新闻

越来越多的车企开始探索为智能驾驶功能事故提供保障。7月9日，比亚迪宣布在全球率先实现媲美L4级的智能泊车，并承诺在中国市场对所有天神之眼车辆用户在智能泊车场景下的安全及损失全面兜底。比亚迪表示，用户在天神之眼智能泊车辅助场景下的安全及依法由本车承担的损失，无需走保险流程，直接联系比亚迪售后处理即可。

比亚迪并非第一家对部分智能驾驶功能提供保障的车企。在此之前，小鹏汽车和鸿蒙智行也曾推出过类似的智驾权益。去年年末，鸿蒙智行推出了“智驾无忧服务权益”，定价4000元。该权益是在智驾模式运行时发生的事故，对车主所购保险未覆盖的个人自费部分提供一定额度的经济补偿。今年4月，小鹏汽车正式上线了小鹏智能辅助驾驶安心服务，1年费用为239元，最高赔付100万元。若发生智驾事故，可先使用车险理赔，车险赔付不足部分启用该产品作为保障。

北方工业大学汽车产业创新研究中心研究员张翔认为，类似的兜底类产品对于车企来说肯定不是赔本买卖。泊车场景相对简单：车速慢，刹车能立即生效，且车库内有人的情况发生概率很低，低速场景下能保证足够安全。因此，智驾险的兜底保障从技术上能保证事故概率极低。

在智能辅助驾驶越来越普及的今天，这类安心服务既能展示对自家智驾辅助技术的自信，也为广大司乘人员提供了更多一层的保障。但其中的责任判定问题也引发了大量争论。例如，有观点指出事故发生时是否使用了智驾是由车企来定夺的，而智驾突然退出驾驶员来不及反应也可能酿成事故。此前还曾报道过某车企在智驾权益赔付过程中产生了责任认定问题。

德禾上海公司治理业务委员会主任、上海德禾翰通律师事务所合伙人王煜律师指出，车企承诺所涵盖的“智能泊车”场景范围可能并非无限制。如果范围定义不清，消费者可能在事故发生后面临争议。同时，在智能泊车导致事故时，谁有权决定事故发生时智能泊车功能是否处于启用状态尚不明确。如果这一判定完全由车企一方掌控，消费者可能处于不利地位，因为缺乏独立验证可能会导致争议。

12 全文共 2 页下一页

关闭

车企为部分智驾事故兜底？专家提醒 关注责任认定问题

相关新闻

今日热点

频道热点

车企为部分智驾事故兜底？专家提醒关注责任认定问题