蔚来汽车要在200天后扭亏为盈内部改革求生(3)

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2025-06-07 09:28:22 界面新闻

蔚来品牌已经完成了主销车型ET5、ET5T、ES6和EC6的新旧切换，且在产品力大幅提升的基础上实现上市即交付。李斌透露，ES6/EC6的毛利率将回到20%以上，ET5和ET5T的毛利率可以提升10%。新ES8也将在6月登陆工信部新品申报名单，预计将很快上市。

乐道品牌是蔚来汽车销量增长的另一核心。今年5月，乐道品牌共交付6281辆，环比增长42.8%，创今年交付量新高。李斌归因于产品实力显现、销售人员成熟、品牌知名度提升以及换电站数量增加。第三季度，乐道将发布全新车型纯电SUV L90，该车被李斌视为将改变三排座SUV市场的格局。

蔚来汽车希望从下沉市场寻找增量。李斌表示，蔚来汽车在长三角部分区域能够实现对宝马市场份额的超越，但在江西、东北等区域市场，销量只有宝马的10%。蔚来汽车联合创始人秦力洪表示，围绕下沉市场的开拓，一是继续开设门店，销售团队成建制下沉；二是通过正在推行的“换电县县通”进行试点，将换电站发挥网点效应，采用无店铺方式进行试驾和转化。

尽管李斌认为月销5万辆不是不可能，但下半年中国新能源车市竞争激烈。与乐道L60处于同一赛道的小米YU7即将在7月发布，潜在留资客户数量是小米SU7同期三倍。理想汽车也将发布两款纯电SUV，与蔚来ES8、乐道L90争抢同一批客户。

这些竞争对手已经推出过成功产品，拥有强大的品牌效应并且企业运营状况良好。而蔚来汽车还需要不断向终端传递信心，证明其经营的可持续性。李斌强调，蔚来汽车经营风险都在可控范围内，有足够的手段和通道在确有必要的时候降低负债率，确保公司在经营风险可控的边界范围内。

今年3月底，蔚来汽车成功完成40.3亿元的股权配售，补充了流动性。蔚来能源也在洽谈潜在的投资合作对象。按照蔚来汽车的规划，内部经营管理体系调整将在二季度完成七成，三季度持续深化并调整到位。到第四季度，蔚来汽车毛利率将回升至17%至18%，销售管理费用为10%，研发费用率在6%至7%，以此回归到季度盈利状态。

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(责任编辑：zx0176)

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