蔚来能重回第一梯队吗？挑战面前，蔚来必须加快脚步
蔚来能重回第一梯队吗？
「挑战面前，蔚来必须加快脚步」
在一季度销售淡季褪去之后，中国车市再度疯狂竞技，战事卷土重来。
中国车企已经深刻意识到，要么“价格内卷”，要么“价值加倍”，总有一种情绪价值到位，才能在残酷竞技场存活下来。只有找准节奏，玩家才能积蓄势能，满弓待发。
在价格与价值的体系坐标中，蔚来无疑选择了后者。
今年以来，蔚来进入了“战时戒备”状态，内部掀起改革风暴，收缩资源，提升经营效率，同时着力爆款产品，拼命卖车。
智能电动行政旗舰ET9、智能电动全能SUV新ES6、智能电动轿跑SUV新EC6、智能电动中型轿跑新ET5、智能电动旅行车新ET5T陆续上市交付、神玑NX9031芯片量产上车、蔚来世界模型NWM开启推送。
在产品和技术的联合出击下，蔚来正在斩获回报：不仅销量重回正轨，公司也发出了明确的触底反弹信号。
5月销量中，蔚来交付新车 23,231 台，同比增长 13.1%。更值得关注的是，蔚来品牌交付新车 13,270 台；乐道品牌销量回温明显，交付新车 6,281 台，环比增长 42.8%，站稳细分市场 TOP 3。firefly 萤火虫品牌首个完整交付月交付新车 3,680 台。
在“蔚乐萤”三品牌销量支撑下，蔚来公司已累计交付新车超过76万台。
「5566完成切换，蔚来脱壳」
“5566”一直是支撑蔚来销量的中流砥柱。今年5月中下旬，蔚来新ES6、新EC6、新ET5和新ET5T四款主力车型迎来集体换代。这吸引了大量用户关注，蔚来不少门店因此客流涌动。
原因很简单。蔚来新款“5566”在保持了价格体系不变的前提下，给出了堪比“换代”的产品焕新力度。
蔚来新ES6、新EC6整体有40%硬件焕新以及200多项标配，其中不乏诸多来自于旗舰车型ET9的技术赋能。新ES6、新EC6是蔚来在30万以上高端纯电市场的拳头产品。
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