4月乘用车零售同比增长14.5% 促消费政策推动市场增长(4)
4月B级电动车批发20.2万辆，同比增长20%，环比下降7%，占纯电动份额28%，较去年同期下降7个百分点。A00+A0级经济型电动车市场较好，其中A00级批发销量15.1万辆，同比增长94%，环比增长10%，占纯电动的21%份额，较去年同期增长5个百分点；A0级批发销量18.1万辆，占纯电动的25%份额，同比增加3个百分点；A级电动车16.5万，占纯电动份额23%，同比增0.1个百分点。
4月乘用车批发销量超两万辆的车型有15个。比亚迪宋、海鸥、宏光MINI、吉利星愿、Model Y、小米SU7、五菱缤果、秦L、Model 3、星越、瑞虎8、帕萨特、比亚迪元、比亚迪秦、轩逸等车型表现突出。其中新能源位列总体乘用车车型销量前9位，近期的星越、瑞虎8、帕萨特、朗逸、轩逸等燃油车主力车型国内表现较强。
4月新能源车在国内总体乘用车的零售渗透率51.5%，较去年同期提升7个百分点。在4月国内零售中，自主品牌中的新能源车渗透率72.8%；豪华车中的新能源车渗透率23.5%；而主流合资品牌中的新能源车渗透率仅有6.8%。从月度新能源车国内零售份额看，4月自主品牌新能源车零售份额73%，同比增加0.4个百分点；主流合资品牌新能源车份额3.4%，同比下降1.5个百分点；新势力份额19.4%，小鹏汽车、零跑汽车、小米汽车等品牌拉动新势力份额同比增长3.6个百分点；特斯拉份额3.2%，同比下降1.5个点。
4月新能源乘用车出口18.9万辆，同比增长44.2%，环比增长31.6%。占乘用车出口44.6%，较去年同期增长14个百分点。其中纯电动占新能源出口的65%，作为核心焦点的A00+A0级纯电动车出口占新能源出口的33%。伴随着中国新能源车的规模优势显现和市场扩张需求，中国制造的新能源品牌产品越来越多地走出国门，在海外的认可度持续提升。其中插混占比新能源出口的33%，虽然近期受到外部国家的一些干扰，但自主插混出口发展中国家增长迅猛，前景光明。
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