4月乘用车零售同比增长14.5% 促消费政策推动市场增长
4月乘用车零售同比增长14.5% 促消费政策推动市场增长。尽管面临外部环境波动与库存压力，但在国家促消费政策推动下，很多省市出台并逐步落实了相应的促消费政策，叠加主机厂补贴加码、金融支持、车展等线下活动的全面启动，4月车市表现良好。
乘联会数据显示，4月全国乘用车零售量达175.5万辆，同比增长14.5%，环比下降9.4%。今年以来累计零售687.2万辆，同比增长7.9%。今年4月零售仅稍低于2018年4月181万的最高水平，处于历年4月零售历史高位。
4月乘用车厂商批发和生产均创当月历史新高。1-3月乘用车国内零售实现6%的正增长，4月增速达14.5%，同比净增22万辆，实现1-4月7.9%的超预期“开门红”。今年直观的降价价格战稍显温和，但年款增配、调整车主权益等隐形优惠措施层出不穷。4月份仅有14款车型降价，较去年4月份的41款和2023年4月份的19款数量大幅下降，体现了降价潮明显降温的特征。4月传统燃油车的促销幅度为22.2%，较上月增0.1个点，燃油车促销连续10个月稳定在22%左右。
4月自主品牌乘用车批发份额为70.3%，国内零售份额为65.5%，较去年均增长8个百分点左右。1-4月厂商库存总体稳定，1-4月厂商库存增8万辆，渠道库存增4万辆，总体流通体系增12万库存，而去年1-4月厂商库存总体降41万辆。新能源车国内零售渗透率回升到51.5%，呈现出由报废更新、以旧换新叠加新能源免征购置税等普惠政策托底背景下的新能源强势增长。1-4月自主燃油乘用车出口83万，较同期的96万出现13%下滑，自主新能源出口48万增长86%，新能源占自主出口37%。虽然年初自主品牌在俄罗斯主动去库存，对俄罗斯出口下降，但自主品牌的俄罗斯市场份额依旧保持55%以上高位，4月的出口逐步趋稳，考虑到俄罗斯汽车工业现状，中国汽车对俄出口还会恢复到一定水平。
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