近年来部分汽车事故案例中,隐藏式门把手、电动式门把手等新型车门把手的安全性能已经引发社会广泛关注。今年3月,一辆小米SU7发生高速碰撞事故并起火,有声音称事发后小米汽车“车门锁死无法打开”,将电动汽车门把手再次推上风口浪尖。2024年4月,山西运城一辆问界M7车型追尾后起火,据事故通报,碰撞造成电路中断,门把手电动控制系统未能正常响应,车内人员疏散受到影响,最终导致伤亡情况。更早的2022年,广西贵港一辆雷克萨斯LM车型碰撞后出现车门锁止状态,救援过程中采取了破窗等非常规方式,相关情况引发对特殊场景下车辆安全性能的行业讨论。
其实车门把手的安全问题也早已受到业内的关注。在5月5日的一场发布会上,长城汽车董事长魏建军对隐藏式门把手作出评价,直指其“重量大、噪音大、碰撞缺电打不开”,并表示长城并未采用这种设计。他还提到,隐藏式门把手唯一作用是减少风阻,但效果几乎可以忽略不计。
随着《汽车车门把手安全技术要求》强制性国家标准的推进,汽车门把手的设计有望从追求科技感转向安全优先。
隐藏式车门把手是众多车企尤其是新能源汽车制造商热衷的设计元素。工业和信息化部公开征集对《汽车车门把手安全技术要求》强制性国家标准制修订计划项目的意见,旨在解决实际应用中暴露的问题
2025-05-12 08:27:34专家谈隐藏式门把手近期,隐藏式门把手在汽车设计中越来越流行,但长城汽车董事长魏建军对此持有不同看法。他认为这种设计存在不少问题,包括重量较大、密封性差导致噪音增加以及需要电力驱动等问题
2025-05-07 14:15:55魏建军谈隐藏式门把手今年5月,工业和信息化部针对新能源汽车隐藏式门把手设计启动专项整治,引发社会热议。许多车主投诉维修成本过高,单次维修费用可达千元甚至数千元
2025-05-21 14:51:06隐藏式门把手成维修刺客