李斌洗牌，乐道找蔚来渠道整合加速进行

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2025-05-09 11:00:03 新浪

李斌洗牌，乐道找蔚来渠道整合加速进行！蔚来和乐道在部分城市开始试点“合并”，导致一些员工被新任领导拉着开长时间会议。临近五一假期，天津、大连、杭州、温州的蔚来和乐道员工却面临渠道和架构整合的压力。在天津和大连，乐道将整合蔚来，引起一系列人事变动，两地蔚来区域分公司负责人因个人原因离职。而在杭州和温州，则是蔚来整合了乐道，乐道区总裁降级为销售负责人，向蔚来区总汇报；乐道中台岗位员工则向蔚来相应条线汇报。据一位乐道员工透露，在这四个城市之外，嘉兴等五个城市的融合已经在推进。

在此之前，乐道已经进行了多方面的自我变革，包括总裁换人和销售薪资方案调整，但4月销量并未见起色。在蔚来今年盈利的压力下，乐道能否突破压力成为关键。

在试点城市，被整合的一方从管理层到一线员工都感到处境微妙。蔚来的品牌影响力和销量远超乐道，但在天津和大连，乐道却能逆向整合蔚来。内部人士表示，这可能是由于蔚来区总在合规上有瑕疵，最终决定权取决于背后的人脉。

留下的人处境尴尬，尤其是在杭州和温州，蔚来销量一直居全国前列，管理层强势管理。五一期间，被整合后的乐道员工持续面临新领导的群信息轰炸，要求汇报销售进度和锁单情况，工作氛围变得紧张。同时，乐道原有的管理层被边缘化，蔚来区总更信任自己的老部下。

五一假期结束后，压力从线上转移到线下。节后上班第一天，温州蔚来区总拉着两方人员开了长达八小时的会议，前六小时详细盘点蔚来的业绩，最后两小时简单指导乐道的工作，可能是为了树立威信。

乐道一线销售人员也面临业绩压力。近期调整的销售薪资方案包括高底薪低提成和低底薪高提成两种。前者底薪约万元，每辆车提成1260元，每月KPI为5辆车；后者底薪3600元加津贴1600元，4-6月每辆车提成4000元，之后为3000元，每月KPI为1辆车。如果未达标，会被公司特殊关照。乐道员工观察到，选择第二种方案的人并不多，多数销售更倾向于高底薪方案。

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