美F35飞行员不接受军方坠机事故甩锅质疑调查公正性

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2025-04-01 15:10:22 观察者网

2023年9月，美军海军陆战队一架F-35B战机经历了一次“离奇事故”。在飞行员跳伞后，这架F-35B继续飞行了12分钟，以至于美军都不知道它去哪儿了。48岁的德尔·皮佐是这次事故的飞行员，他对美军将责任归咎于他的做法表示反对。他在《邮报与信使报》记者托尼·巴特尔姆的专访中表示，不认可海军陆战队的调查结果。

德尔·皮佐在返回基地垂直降落的过程中经历了连串设备故障。恶劣天气下，他的战机头盔和显示器失灵，导致他在挣扎41秒后被迫弹射。美国海军陆战队以机上“备用显示屏”可用为由，认为德尔·皮佐负有责任，并解除了他的测试中队指挥官职务。

德尔·皮佐是一名经验丰富的飞行员，拥有22年的“鹞”式战机飞行经历，但在事故前只飞行了4个月的F-35B。F-35的头盔显示系统（HMDS）在这次事故中三次断电，成为事故发生的主要原因之一。德尔·皮佐描述了事故过程：头盔在41秒内故障了三次，伴随着各种系统故障和警报。最终，他决定弹射逃生。

弹射过程中，德尔·皮佐受了伤，包括脖子被弹射手柄炸开的金属碎片扎伤，以及背部骨折。他在降落过程中担心会被失控的F-35B砸死，但最关心的是飞机是否会伤害到其他人。事实上，这架无人操控的F-35B继续飞行了11分21秒，最终坠毁在南卡罗来纳州威廉斯堡县机场东北约64英里的农村地区。

海军陆战队调查得出结论，事故飞机的长时间无人飞行是由于F-35先进的自动飞行控制系统提供的稳定性。尽管没有造成地面人员伤亡，但确实造成了林地和农作物损失。部分升力风扇、机头起落架和其他碎片被发现，但其他部分未找到。

对于头盔故障的原因，电气故障的确切原因可能永远不会公开，因为美军出于国家安全目的对其进行了保密。调查排除了一些原因，如雷暴和暴雨导致失灵。海军陆战队另外两项调查支持了德尔·皮佐的说法，但最后一次调查将事故主因归咎于他。调查报告称，尽管当时暴雨如注且飞机电气和显示系统发生故障，但事故原因是飞行员操作失误。

海军航空事故委员会和野外飞行性能委员会指出，在这种恶劣天气下不应指望飞行员做好一切。大多数F-35B经验丰富的飞行员在这种情况下会选择跳伞。尽管如此，海军陆战队仍以“失去信心”为理由解除了德尔·皮佐指挥VMX-1的职务。这一决定对德尔·皮佐的未来产生了严重影响，他最终选择了退役。

尽管德尔·皮佐对F-35B的技术依然有信心，但他担心自己的情况会给其他飞行员传递错误的信息。他认为，需要认真对待这件事，防止类似事件再次发生。航空领域有一种文化，当出现错误时应从中吸取教训，否则会导致恐惧氛围蔓延，影响决策，最终可能导致人员伤亡。

(责任编辑：张小花 TT1000)

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