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被低价新车背刺的老车主 降价增配引争议

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2025-03-15 22:04:25  经济观察报

汽车行业价格战持续发酵，对销售终端造成显著影响。车型更新换代周期缩短，车企通过降价增配提高竞争力，但这也导致短时间内车型降价“背刺”老车主的问题日益严重。

被低价新车背刺的老车主

在黑猫投诉平台上，不少车主提到车型降价问题。例如，L品牌和S品牌的新车型在2月推出多项购车优惠政策，引发大量老车主不满。一位名叫刘燕的车主表示，她于2025年1月24日购买了L品牌新车，但在2月28日该车型官降1万元，购车仅一个月就遭遇降价。她在购车时曾询问销售人员后期是否会有降价，得到否定回答。因此，她要求品牌赔偿因降价带来的损失。

另一位车主张钟也有类似经历。他在今年1月购置了一辆L品牌新车，销售人员表示因为是畅销车型不会降价。然而，一个多月后，该车降价1万元。他认为品牌方侵犯了消费者的知情权和公平交易权，要求补偿。

L品牌此次降价政策周期是从2025年2月28日到3月31日，消费者购车可享受尾款立减1万元以及3年0息金融方案，综合优惠达2.5万元。尽管有车主不满，但L品牌并未出台补救措施。

S品牌的车主也面临类似问题。张智在2024年11月3日下单并锁定了一辆S品牌新车，但由于多次延迟交付，最终于12月8日提车。不到两个月，S品牌推出了新款车型，不仅增加了智驾功能，还升级了硬件和增程器。他要求S品牌为老车主进行硬件升级或给出其他同价值补偿。目前，关于S品牌背刺老车主的投诉已达374个。

S品牌相关负责人表示，新车上市降价增配是市场迫使的结果。新品通常会在功能和配置上有所升级，如果价格相应增加则会失去竞争力。对于老用户，品牌方面有一定补偿，但可能未达到心理预期，他们一直在与老用户沟通解决这一问题。

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