美媒急了：为啥小米能造车苹果不行供应链与技术优势凸显(2)

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2025-03-10 10:31:58 观察者网

华为则采取了不同的策略，明确表示“不造车”，而是专注于通过技术赋能车企，提供智能汽车解决方案。凭借其在5G、人工智能和云计算等领域的技术优势，华为推出了智能驾驶、智能座舱等核心技术，并与多家车企如赛力斯、奇瑞等合作，共同打造智能电动汽车。这种策略类似于其在5G领域的成功模式，通过技术创新和合作共赢，华为迅速在电动汽车市场占据了一席之地。

小米和华为的成功都受益于中国政府的强力政策支持，包括购车补贴、税收优惠和充电桩等基础设施建设，为电动汽车产业创造了良好的发展环境。此外，中国企业在技术创新上持续投入，特别是在智能驾驶和电池技术等领域，逐渐掌握了核心竞争力。中国完善的供应链体系也为企业提供了强大的后盾，使其能够在全球市场中快速响应需求，降低生产成本。

相比之下，苹果在电动汽车领域的探索以失败告终。尽管投入了大量资源，苹果的造车计划未能开花结果。苹果缺乏汽车制造经验，汽车制造是一项复杂的系统工程，与消费电子生产有着本质区别。苹果在汽车供应链和生产体系的建立上遇到了巨大挑战，导致时间和成本上的巨大压力。此外，苹果的品牌定位与市场脱节，其高端形象难以适应当下的竞争环境。自动驾驶被视为电动汽车的核心竞争力之一，但苹果在这一领域的技术突破远落后于特斯拉等行业领跑者，使其在关键竞争点上失去了优势。

苹果虽然投入巨资研发自动驾驶系统，但始终未能突破一系列核心技术难题。传感器集成和算法优化是自动驾驶系统的基石，但苹果的测试车辆在实际道路环境中频频暴露问题，如传感器对复杂场景的识别不足以及算法在极端天气下的失效。苹果的自动驾驶测试车曾在加州遭遇多次技术故障，甚至出现安全隐患，表明其技术成熟度远未达到商用标准。与此同时，行业领跑者如特斯拉通过多年的道路数据积累和算法迭代，已建立显著优势，而苹果在数据积累和长时间道路测试方面的短板，使其难以在短时间内迎头赶上。

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