据美国《财富》杂志网站报道,在一次投资者会议上,美国“政府效率部”负责人马斯克批评了美国的铁路运输服务。他指出,中国等国家拥有比美国更好的客运铁路,这让美国人感到尴尬和悲哀。
在摩根士丹利科技会议的线上讲话中,马斯克分享了自己在国外乘坐客运铁路的经历。他表示,在中国可以体验到史诗般的高铁之旅,而在美国,国家铁路客运公司的情况糟糕透顶。他建议其他国家的人不要使用美国的国家铁路,以免对美国留下极差的印象。
随后,马斯克开始鼓吹国家铁路私有化,认为美国政府应该尽可能推动这一进程,尤其是针对亏损严重的美铁和美国邮政服务。特朗普也曾考虑将美国邮政私有化,并让商务部长研究将其并入商务部的可能性,但这一想法遭到民主党人的反对。
马斯克认为,美铁私有化会带来更好的体验,但这需要国会的合作。他认为有些东西必须要有破产的机会,否则无法形成有效的反馈机制来实现改进。然而,美铁公司回应称,去年公司业务表现强劲,有望在新任总统特朗普执政期间首次实现盈利。美铁表示期待与政府合作,打造世界一流的客运铁路系统。
尽管美铁公司在2024年的乘客人数达到了创纪录的3280万人,但长期面临基础设施老化、服务质量差等问题。自1971年创立以来,这家公司一直依靠国家财政支持,并抵制私有化的呼声。本周三,美铁发布了一份反对私有化的报告,质疑私有化提案旨在解决什么问题,并以英国铁路系统私有化后的灾难性经历为例,驳斥了关于私有化能够改善服务的观点。
许多业内人士认为,改善美铁公司服务的关键在于继续加大投资。2021年,美国国会批准了660亿美元铁路项目拨款,其中220亿美元专门用于美铁公司未来五年的发展。前任总统拜登执政期间,美铁将政府拨款用于维修铁轨和桥梁,改善老旧车队,以及扩大东海岸的服务范围。但许多地区仍然无法乘坐火车到达,服务也经常面临延误。
据《纽约时报》当地时间9月21日报道,在无视巴西最高法院的命令三周之后,社交媒体平台X(前身为推特)的首席执行官埃隆·马斯克终于“投降”,作出重大让步。
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