据路透社报道,欧盟委员会计划于3月5日提出一系列措施,以提振欧盟电动汽车需求,与中国和美国的竞争对手竞争,并提高在欧盟本地生产的汽车电池比重。根据文件草案,欧盟委员会将向27个成员国提出建议,加快电动汽车普及,评估激励电动汽车销售的方法,并建议对零排放重型汽车免征道路费。
欧洲汽车制造商协会(ACEA)数据显示,2024年欧盟电动汽车销量下降了5.9%,原因包括充电基础设施不足、德国2023年末突然终止补贴以及低价电动汽车产品的稀缺。欧盟委员会文件草案指出,欧洲汽车行业面临失去电动汽车技术市场份额的风险,且与中美竞争对手相比,其电动汽车零件成本更高,尤其是占汽车成本30%至40%的动力电池。
文件草案强调,对在欧销售电动汽车的电池及零部件本地化要求将越来越高。欧盟委员会还将研究对在欧盟生产电池企业的支持,如果外国企业与欧盟企业合作并分享专业知识和技术,也可以享受这一支持。此外,欧盟委员会还计划为外国投资欧盟汽车行业提出条件,并研究对电池回收设施的财政支持。文件草案也对可能提供的财政救济持开放态度。
目前,以大众为首的欧洲汽车制造商正受到销量利润下滑、产能过剩、关闭工厂和裁员等一系列打击,并准备应对美国总统特朗普的关税威胁,包括对加拿大和墨西哥征收25%关税、对进口汽车征收25%关税以及对欧盟商品加征25%关税的威胁。同时,许多欧洲车企敦促欧盟委员会免除2025年碳排放罚款,因为如果不符合欧盟排放限制,罚款可能会增加到150亿欧元。意大利汽车游说团体ANFIA呼吁欧盟采取更大胆的措施,包括完全取消对欧洲车企的罚款。
欧洲运输与环境联合会高级总监朱莉娅·波利斯卡诺娃表示,欧盟委员会的目标是通过推动电动化来帮助欧洲汽车行业追上中国,但她强调该计划应坚持推进有前景的措施,避免带来不确定性。
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