骑手社保到底成本几何?2月24日晚,京东发布公告称将承担外卖全职骑手缴纳“五险一金”的所有成本,包括个人缴纳部分。此举适用于现有骑手和新加入的骑手。次日,京东宣布实现快递员和外卖全职骑手之间的自愿转换。
据媒体报道,京东公告中提到的“外卖骑手”指的是达达平台上的骑手,目前京东外卖配送业务由达达平台负责。达达约有130万年度活跃骑手,但这些骑手多为众包模式,并未在社保覆盖范围之内。而京东快递小哥则采用平台直签模式。
京东尚未公布现有全职骑手的具体数量以及重新签约的新骑手数量,因此外界无法准确得知整体成本投入。按照京东提出的快递与外卖“同工同酬”标准,如果为130万外卖骑手承担全部“五险一金”成本,预计新增成本巨大。企业财税合规专家分析认为,此举或将带来最高五百亿元左右的开支。以北京市为例,每月新增成本约为43.49亿元,每年总成本在522亿元左右。
相比之下,达达集团2023年的全部营收为105.1亿元,这意味着外卖骑手要实现和快递小哥一样的“同工同酬”,需依赖京东集团的支持。根据京东财报,其2023年全年净利润为人民币242亿元,这部分开支已达京东净利润的两倍以上。
媒体根据武汉“五险一金”最低缴纳标准测算,如果为130万外卖骑手缴纳社保,京东外卖每月需要增加员工成本开支超过16亿元,若再承担个人部分还将增加7亿多元开支。这意味着京东每年将投入276亿元,亦超过全年净利润。
不过,也有专家从不同角度给出解读。如首都经济贸易大学劳动经济学院副教授张成刚认为,按照京东收购德邦后为60%快递员缴纳社保类推,京东旗下达达平台日活跃骑手为30万人,可能为大约18万外卖骑手缴纳社保。如果进一步按照外卖骑手月收入4500元作为缴纳基数,以及社保部分个人负担比例10%、公司负担比例26%来计算,京东如果为18万外卖骑手承担所有社保成本,每月的新增支出约在2.9亿元,年增支近35亿元。
京东承担外卖骑手五险一金所有成本的决策出自创始人刘强东。京东外卖并未对外宣布是否将为这130万活跃达达秒送骑手缴纳五险一金。
平台为外卖骑手缴纳社保是一个进步,但也引发了人们的担忧:这是否会使得外卖变得更贵?为骑手缴纳社保确实会增加平台的运营成本。考虑到外卖平台骑手数量庞大,社保费用是一笔不小的开支
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