院士回应特斯拉FSD入华传闻智驾竞争加剧

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2025-02-25 17:49:34 财联社

特斯拉宣布为中国客户分批次更新软件，推出城市道路Autopilot自动辅助驾驶功能。此次更新优化了现有的NOA自动辅助导航驾驶功能，车辆能够在通行受控道路和城市道路上使用Autopilot自动辅助驾驶，根据导航路线引导车辆驶出匝道和交叉口，在路口识别交通信号灯进行直行、左转、右转、掉头等动作，并根据速度和路线自动变道。在未设置导航路线时，系统会根据实际情况选择最优道路行驶。

今年1月26日，有特斯拉Model 3用户收到了增强版自动辅助驾驶功能(EAP)的试用通知，试用期截止到2025年2月25日。业内专家认为，目前中国高阶智能驾驶渗透率约为2%，预计到2025年，在华为、小鹏、理想及比亚迪等车企的推动下，这一比例有望突破5%。FSD作为特斯拉的一大卖点，其进入中国市场将提升部分消费者对特斯拉的兴趣，使特斯拉在与本土对手的竞争中占据有利地位。

FSD进入中国的过程一波三折。去年4月，特斯拉创始人马斯克表示FSD可能很快就会在中国实现。7月，他进一步透露计划在欧洲和中国申请监管批准以实施监督下的FSD，预计2024年底前获得批准。然而，由于特斯拉软件在美国引发的事故以及数据安全问题，中国审批部门尚未批准该技术。特斯拉官方随后表示，计划2025年第一季度在中国和欧洲推出FSD，但仍需监管部门批准。

在今年1月的一次采访中，马斯克提到特斯拉希望在2025年的某个时候在中国推出受监督版本的FSD。他指出，中国的公交车道和一些限制为部署FSD带来复杂局面。中国科学院院士欧阳明高认为，中国汽车企业广泛接入DeepSeek降低了自动驾驶的技术门槛，有助于加速自动驾驶技术的发展。他表示，随着全民智驾时代的到来，大量数据采集将促进自动驾驶技术迭代升级。

特斯拉FSD的到来无疑对中国市场产生深远影响。某智驾公司高层指出，尽管FSD本质上是L2级别的辅助驾驶，驾驶员仍需承担法律责任，但它会对国内企业形成强有力竞争，促使它们提高自身能力。华为高管余承东则表示有信心赢得竞争，他认为即使不带激光雷达的华为智驾也优于FSD，而带激光雷达的版本性能更佳。

(责任编辑：张小花 TT1000)

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