平时多闲置假期不够用高速公路充电“潮汐”难题待解需求激增挑战持续

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2025-02-14 13:00:04 新浪财经

平时多闲置假期不够用高速公路充电“潮汐”难题待解。春节假期结束后，连接广州、东莞、深圳的广深高速公路上车流如织，新能源汽车频繁出现，有时甚至超过燃油车数量。近年来，高速公路服务区充电设施建设加速，使新能源车主出行更加便捷。截至2024年底，中国充电设施总数达到1281.8万台，同比增长49%。其中，全国高速公路服务区累计建成充电桩3.5万台，覆盖率达到98%。

尽管如此，面对新能源汽车快速增长的趋势，充电桩建设仍需进一步加快。市场预测，随着新能源汽车保有量持续上升，高速充电需求将激增，这对相关设施提出了更高要求，不仅需要与需求增长匹配，还应超前布局。

随着新能源汽车越来越多，高速公路电动汽车充电量屡创新高，节假日交通高峰带来的充电“潮汐”现象频现。交通运输部运输服务司负责人表示，充电排队是新能源汽车快速发展带来的阶段性挑战。数据显示，2024年国庆假期间，全国高速公路电动汽车充电量达7215.27万千瓦时，日均充电量1030.75万千瓦时，比2024年“五一”日均增长34%，比2023年国庆假期日均增长80%。2025年春节假期，国家电网智慧车联网平台记录的高速公路充电量达5727万千瓦时，日均充电量716万千瓦时，同比增长29%以上。

为应对节假日充电“潮汐”，高速公路服务区升级了充电设施并广泛应用智能管理系统。例如，东莞厚街服务区（南行）的超充站是广深高速首个智能超充站，采用高效的液冷循环散热系统，最大输出功率高达600kW，充电效率提升显著。湖南长沙西服务区则引入了“智慧大脑”，通过人工智能技术预测拥堵站点，提前调度现场设备和人员。

尽管新能源汽车销量和充电桩数量呈爆发性增长，但公共充电桩的增长速度滞后于新能源汽车。公安部数据显示，2024年全国新能源汽车保有量达3140万辆，占汽车总量的8.90%。同年，新注册登记新能源汽车1125万辆，占新注册登记汽车数量的41.83%。然而，充电桩中超过七成是私人充电桩，只有不到三成是公共充电桩。截至2024年底，新能源汽车与公共充电桩的比例为8.77∶1，意味着近9辆新能源汽车共用1台公共充电桩。

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